10.98万起！哈弗大狗PLUS双擎五款，家用越野全搞定-有驾

最近朋友问我，想买辆能城里开、偶尔还能跑跑轻度越野的SUV，预算十五万以内，有啥推荐？我直接把哈弗大狗PLUS推到了他面前。你别说，这车最近真挺“上头”的，10.98万起，还一口气上了燃油+混动双动力、五款车型，直接把“家庭泛越野”这事儿给安排明白了。

以前咱说“城市SUV”，基本就是铺装路面跑跑，稍微走个坑洼路就心里打鼓。可现在年轻人不一样了，周末想溜娃、露营、拍拍大片，甚至想试试非铺装路面的野趣，但又不想买个硬派越野天天吃油，养车心疼。哈弗大狗PLUS，就是冲着这个“中间地带”来的，既不像普通SUV那么娇气，又不像硬派越野那么糙，拿捏得刚刚好。

先说外观，这车一出来，就有人说它“长得像路虎”。嘿，这话我可不全认。方盒子造型、平直车顶、外挂备胎、圆形LED大灯，确实有点“越野范儿”，但细节上，大狗PLUS更年轻、更精致。比如它的日行灯像“十字镖”，点亮后辨识度顶呱呱，晚上开车，简直就是“出片利器”。朋友说，他媳妇第一眼看到实车，就直接“上头”了，说这车“走路摇头晃脑”的，特别有面儿。

坐进车里，你会发现它一点都不“糙”。内饰用料挺扎实，软包材质不少，中控大屏尺寸够大，车机系统反应也快，支持语音控制、手机互联这些主流功能。最让我惊喜的是座椅——宽大厚实，支撑性好，跑长途不累。后排空间也够用，我1米8的个子坐进去，腿还能伸开，头顶也不顶。后备箱容积不小，露营装备、婴儿车、行李箱统统塞得下，妥妥的“床车”潜力股。

说到动力，这次哈弗大狗PLUS可是“支棱起来”了。燃油版搭载1.5T和2.0T两款发动机，匹配7DCT湿式双离合。1.5T版本动力够用，市区代步、高速超车都不含糊，油耗也控制得不错，百公里大概7.5L左右，燃油经济性在同级里算优等生。而2.0T版本，那才叫一个爽，最大马力211匹，扭矩325牛·米，一脚油门下去，推背感说来就来，百公里加速能进8秒，这可是SUV里“驾驶玩具”级别的存在。

更狠的是，它还推出了Hi4插电混动版本！这可是同级里少有的选择。系统综合功率278马力，纯电续航有105公里，日常通勤用电，几乎零油耗，长途用油也没焦虑。关键是，它还带智能电四驱系统，能根据路况自动分配前后轴动力，湿滑路面、轻度越野，稳得一批。这下好了，想省油的、想玩野的，都能在这找到归属。

底盘这块，大狗PLUS也没含糊。前麦弗逊+后多连杆独立悬挂，调校偏舒适但不失韧性。过减速带或者坑洼路面，滤震效果不错，车内不会颠得七荤八素。而且它还有标准、运动、雪地、越野四种驾驶模式，切换之后，动力响应、转向手感、悬挂支撑都有变化。尤其是“越野模式”，遇到泥地或沙地，系统会自动控制车轮打滑，帮你脱困，小白也能轻松上手。

说到这，咱也得看看对手。比亚迪宋Pro DM-i 是绕不开的对手，销量确实牛，混动技术也成熟。但它更偏向城市舒适取向，底盘离地间隙小，没有四驱（顶配除外），想玩点野的？劝退。而且宋Pro造型偏圆润，少了点个性。吉利星越L 呢，内饰豪华感强，2.0T动力猛，但价格偏高，混动版更贵，而且也是城市SUV定位，越野能力基本为零。再看长安UNI-K，空间大配置高，可动力系统单一，没混动，油耗相对高点，想省油？难。

哈弗大狗PLUS这一招“双动力、五车型”组合拳打下来，直接把选择权交给了消费者。10.98万起的燃油版，性价比炸裂；15万左右的Hi4混动版，科技感和越野能力直接拉满。关键是，它不像某些“车界网红”光有颜值没实力，而是把“泛越野”这个细分市场的需求摸得透透的。三电技术、四驱系统、车身刚性，都是实打实的投入。

安全方面，它也没落下。全系标配6安全气囊、L2级辅助驾驶系统，像自适应巡航、主动刹车、车道保持这些都有。车身结构采用高强度钢，碰撞测试成绩也不错。带娃出行，安全感直接拉满。

以前总说，十五万预算想买辆能玩能用的SUV，太难了。要么太城市，要么太硬派。现在哈弗大狗PLUS来了，等于把“家庭用车”和“轻度越野”两个标签合二为一。你不需要为了偶尔的野趣去牺牲日常的舒适，也不用为了省油去买个纯电城市SUV然后不敢出城。