海珀特：氢能重卡启动小批量交付，首批车辆投入商业试运营

“H49是全球首款正向开发的氢燃料电池干线物流重卡，实现了百公里7.8公斤氢耗、超过1000公里续航等技术性突破，目前已迎来小批量交付试运营。”日前，广州海珀特科技有限公司整车研发院常务副院长胡晶晶分享了公司自主研发的H49氢电技术构架。

胡晶晶介绍，当前“双碳”战略下，商用车新能源化的渗透率逐渐增加，长途干线领域或将实现氢燃料重卡的突破。尤其是在重载、长运距、低能量损耗、低温环境、补能时效要求高等应用场景，氢燃料电池商用车较纯电动商用车有更突出的比较优势。

行业数据显示，预计2035年全球氢燃料电池车氢气需求量增长5倍，重卡因长续航、重载特性成为核心场景。2021年底，瞄准氢能重卡新赛道，海珀特应运而生，在武汉经开区布局了整车研发中心。此后，百余名研发人员组成的团队集聚车谷夜以继日，历时两载推出全球首款正向开发的氢燃料电池干线物流重卡——海珀特H49氢能重卡车型。

该车型基于海珀特先进的氢电技术架构，采用创新的氢电一体化智慧底盘、全新低风阻超级轻量化智享驾舱，以及支持软件定义汽车（SDV）的跨域融合电子电气架构，该车型在高速全程满载工况下实现百公里7.8kg的低氢耗，最大续航里程达1000km。

胡晶晶算了一笔账，以49吨干线物流重卡、1000km续航为准，海珀特通过提供“车+能源+N”的整体解决方案，在提升行驶里程、装载率、车辆载重、降低购置成本、能源费用、维保成本等方面不断改善，其H49氢能重卡全生命周期收益将显著优于传统燃油重卡，为客户创造全产业链价值最大化的营收。他介绍，目前海珀特H49完成了一系列实车测试，已进入小批量交付试运营阶段，计划于2026年正式量产上市。

海珀特CTO熊保平表示，武汉经开区是国内汽车重要的聚集地，不仅乘用车和商用车产业链完备，相关的人才、测试场地以及配套设施都非常齐全。未来海珀特将持续深耕车谷，不断助力氢能重卡的规模化运营。