13万多买台六年大众途昂值不值？真实情况要说清楚

13万多买台六年大众途昂值不值？真实情况要说清楚

去年表哥家添了二宝，家里那辆紧凑型SUV实在挤不下五口人加各种婴儿用品。跑遍4S店试车后，最终花了13.88万提了台2017款途昂530 V6四驱豪华版二手车。开了一年多，用他的话说："这车就像个移动的大平层，全家出行再也不用跟搬家似的精打细算了。"

这台六年前上市的德系中大型SUV，如今在二手车市场确实挺火。广州有位开了十年汽修厂的老王告诉我，最近三个月店里就成交了7台这个年份的途昂。为什么二手车商都抢着收？因为现在新车优惠后都要二十多万起步，而这台跑过10万公里的准大七座SUV，价格直接砍到四分之一。

轴距2980mm是什么概念？相当于给后排装了个双人沙发。上周跟朋友自驾游，他家双胞胎儿子带爷爷奶奶，五个人坐进后排愣是没觉得挤。更夸张的是后排座椅还能前后滑动，想腾出储物空间时，轻轻一推就能让后备箱从409升暴增到2415升。上次我们装了六个行李箱、帐篷烧烤架还有一箱饮料，跟搬家卡车似的。

动力是这车最大的亮点。那台代号EA390的2.5T V6发动机，当年可是让不少车迷直呼真香。车主李师傅跟我分享过个趣事："有次高速服务区超车，旁边宝马X5车主摇下车窗问这是不是新款奥迪Q7。"确实，500牛·米的扭矩让这台两吨多重的大家伙，百公里加速能跑进7秒，比很多轿车还快。

虽然跑了10万公里，但这车皮实程度让人佩服。4S店保养记录显示，除了常规保养外，六年里就换过火花塞和刹车片。变速箱用的7速湿式双离合，实际开起来顿挫感很小，红灯起步时动力衔接特别顺滑。更难得的是四驱系统加持，去年冬天在北方自驾游时，冰雪路面抓地力表现相当稳。

配置方面绝对对得起豪华版的名号。全车四门无钥匙进入，手机放在裤兜就能解锁上车。三区自动空调特别实用，后排父母孩子都能调节自己区域的温度。最贴心的是电动尾门带感应功能，抱着宝宝或者拎着购物袋时，脚一扫就能自动开门。

油耗表现其实没传说中夸张。表哥家主要市区通勤，平均百公里11个油左右。要是跑高速的话，95号油能压到8.5升。对比同级别车型，这个油耗表现其实挺合理。毕竟这么大块头，坐在车里能感觉到NVH做得不错，时速120码巡航时风噪控制得体，不会吵得人头疼。

二手车商老张透露了个选车秘诀："途昂最怕买2016年前的老款，2017款开始全系标配8气囊，安全配置直接升级。"这台车当时新车含税近48万，现在二手价连零头都不用，性价比确实高。而且大众品控摆在那，小毛病少维修成本低，配件在汽配城基本都能买到。

有个真实案例特别能说明问题。上个月在景区停车场，这车被蹭掉块漆，保险公司定损要8000，4S店喷个漆只花了3200。内饰虽然用的是搪塑材质，但做工扎实没发现异响。车主们最爱夸的就是座椅，尤其是前排电动调节带腰撑，跑长途时腰部支撑特别到位。

现在这台车在二手车平台挂价13.88万，比行情价略高点但车况好。毕竟六年里没出过重大事故，过户次数是0次，这种一手车在市场特别抢手。按现在趋势看，再开两年转手也不会亏太多，毕竟大众保值率一直不错。

总结下来，13万多买台六年车龄的途昂，相当于花A级车的钱享受C级车的空间。特别是多人口家庭，接送孩子、老人出行、全家旅行都能轻松应对。要是看重实用性又不想当韭菜，这车确实值得考虑。毕竟在这个价位里，想找空间更大、动力更强、配置更高的合资SUV，还真不容易。