新车小米SU7同级优惠后25.99万元起，新款阿维塔12实车到店

2025款阿维塔12最近实车到店，限时优惠后25.99万起，比老款直降5万！ 这次改款主打“精准减配”：砍掉后排座椅按摩、顶配音响缩水，但全系标配3颗激光雷达和华为高阶智驾，入门价直接26万内。

新款阿维塔12外观和老款几乎没区别，依然是四门掀背轿跑造型，车头C字形大灯辨识度拉满。

全系标配无框车门、隐藏式门把手、电动升降尾翼，风阻系数0.209，比特斯拉Model S（0.208）还低。 车长5米02，轴距3米02，比小米SU7（车长4米97）大一圈，后排腿部空间接近1米，跷二郎腿毫无压力。

车内新增“岱红”配色，中控台、座椅和门板用低饱和度红色皮革包裹，搭配桦木纹饰板，豪华感比老款的暮紫/烟白抢眼。

35.4英寸贯穿式远端屏+15.6英寸鸿蒙车机屏幕组合保留，支持华为手机互联、方言语音控制。 方向盘后方依然没有传统仪表，车速、导航、智驾信息全靠远端屏显示。

Ultra增程版把电动门（原价1.2万）改为标配，Master四驱版新增21英寸轮毂和Brembo卡钳。

全系标配华为ADS 3.0智驾系统，包含3颗激光雷达、6颗毫米波雷达，支持无图城区NCA，而小米SU7全系无激光雷达，智驾包还要加2.6万选装。

纯电版分后驱和四驱，后驱版电机功率237千瓦，零百加速6.1秒，CLTC续航755公里；四驱版综合功率402千瓦，零百3.8秒，续航705公里，支持800V超充，10分钟补能300公里。

增程版用1.5T四缸增程器，纯电续航245公里，满油满电综合续航1155公里，馈电油耗5.8升/百公里，比理想L6（5.9升）还低。

同样26万价位，小米SU7 Pro版售价27.59万，续航830公里，但智驾依赖纯视觉方案，无激光雷达；极氪001入门版25.9万，续航750公里，电机功率310千瓦，但智驾能力弱于华为ADS。

阿维塔12的优势很明确：全系标配激光雷达、鸿蒙车机、四门电吸，而竞品这些配置至少要30万以上才有。

阿维塔12近半年卖出1.36万辆，月均约2200台，而极氪001半年销量5.2万辆，小米SU7上市3个月交付2.3万辆。