2025款昊铂GT上市，17.39万起配激光雷达破局销量

2025款昊铂GT上市，17.39万起配激光雷达，销量压力下的破局尝试

7月初那天，朋友圈突然冒出一条消息，说昊铂GT出了新款。有人还在群里调侃：“这车一个月才卖八九十台，是不是快绝版了？”我翻了下资料，还真是——5月份全国只卖出去89辆，这数字搁咱们县城都能数得过来。不过广汽倒没泄气，新一年的2025款直接把起售价砍到17.39万，比去年便宜整整3万块钱。

其实这回改动挺多的。先说最扎眼的，全系标配激光雷达。我有个修理厂师傅朋友听说后还啧啧称奇，“20万以内能给你上这个玩意儿？以前都是豪车才敢这么搞。”有了这个硬件，高速和城市路况切换据说都不慌，加塞、鬼探头这些突发状况也识别得溜。我自己去年冬天在高架上遇到一次大货急变道，要是没点辅助系统估计早磕掉半个保险杠。

再看补能体系升级，710 Max版本直接用上800V高压平台，还有特高压3C超充技术。官方数据写着15分钟充进450公里续航。这事我问过身边开纯电的小王，他摇头笑：“实际用下来可能打点折扣，但比老款确实强不少。”毕竟现在大家对补能焦虑还是挺敏感，有人甚至宁愿天天慢充也不想排队等桩。

底盘方面今年主打操控提升，新加VGR可变转向比和FSD自适应悬挂组合。有次在4S店蹭试驾，我特地绕小区几圈感觉一下弯道支撑，比前两年那种晃悠悠要稳多了。后置单电机最大功率250kW、峰值扭矩430N·m，百公里加速4.9秒，说实话一般家用根本开不到极限，但偶尔绿灯抢跑还是很带劲的。

外观变化细节倒是不多，大体还是轿跑式封闭前脸，不过刹车卡钳全换成碧青蓝，看着更运动些。有意思的是，今年新增电容式方向盘，不少老司机第一次摸还有点不习惯。“手汗大的时候灵敏度太高，一不小心就误触报警”，群里有位广东哥们吐槽过。不过厂家最近推活动送Nappa真皮座椅、按摩、电动遮阳帘这些配置，总算让内饰质感跟价格对得上号。

不过说到底，这么折腾主要也是因为销量压力太大。今年1-4月每个月零售量135台、214台、164台，到四月份干脆跌到84台。我认识的一位南方同行讲，他们店展厅放了一辆半年没人问津，还以为是不是价格标错。这情况其实并非产品力差，而是市场竞争太卷。同价位段深蓝SL03、小鹏P7i什么的一字排开，再碰上下半年各种降价促销，对消费者来说选择余地反而更多，更挑剔了。

“现在买新能源像逛菜市场，每天都有新花样”，维修师傅老陈经常这样念叨。他还举例：最近修了一辆去年的昊铂GT，因为OTA更新后某项功能失灵，只好返厂刷固件。据他说，现在很多品牌追求智能化升级，其实售后服务压力一点没减轻。不少用户关心的不只是配置参数，更担心三年五载之后维护成本会不会飙升，这也是现实问题之一吧。

当然背靠广汽集团这棵大树多少让人安心一些。据传董事长亲口承诺未来三年支持“不设上限”。不过终归还是要看产品自己争气，比如今年这种“降价增配”策略，如果真能让消费者觉得物有所值，也许哪天路上的昊铂GT就不像现在这么稀罕见啦。但二手行情暂时还没有明显波动，上个月有人收旧车评估，说保值率目前一般般，“再观望一年看看”。

最后顺嘴提一句：车型价格与配置信息来自品牌官网及行业媒体；销量数据参考第三方平台（他们声称准确率99%以上），但不同渠道统计口径略有差异，仅供日常聊天或选购时做个参考，不必当成唯一标准。如果谁家附近刚好看到新款现车，可以顺便体验下那些冷门功能，比如自动泊车或者远程召唤——据说部分地区信号不好时偶尔抽风，也是趣事一桩吧。

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