2025年5月第四周中大型SUV销量榜彻底颠覆认知！ 新能源车直接杀疯了，理想L6单周狂卖4610辆夺冠，途昂这种传统燃油“老大哥”连前十都没挤进去。
榜单前十里新能源车占了8席，智界R7、零跑C16这些新势力车型直接把宝马X5按在第6名摩擦。 这场面，简直比双十一抢红包还刺激！
最近中大型SUV市场彻底成了新能源的主场， 理想L6单周销量4610辆，直接断层领先第二名理想L7（2399辆）。
你以为这就完了？ 智界R7硬生生从理想手里抢到第三名，零跑C16、魏牌蓝山这些“半路杀出的程咬金”也冲进前十。
反观传统燃油车，途昂周销仅500多辆，连理想L6的零头都不到，硬派越野代表坦克400新能源倒是靠混动技术混了个第十名。
理想汽车这次彻底坐稳“中大型SUV一哥”位置。 光是L系列三款车（L6/L7/L8）就包揽前五中的三席，加起来周销直接破万。 理想把增程技术玩出了花，六座大沙发+冰箱彩电，直接瞄准中国家庭用户。
零跑直接抄作业理想，C16价格砍到20万区间，周销还能冲进前十。 问界M7靠着华为智驾系统，硬生生在新能源车里杀出条血路，用户买的就是那套“华为全家桶”。
曾经叱咤风云的燃油车现在成了“背景板”， 大众途昂Pro升级了封闭式前脸和隐藏门把手，结果周销还是没突破600辆。
宝马X5倒是靠品牌溢价勉强守住第六名，但和新能源车比起来，配置和智能化完全不够看。 最惨的是福特探险者、大众揽巡这些老牌车型，周销勉强过500辆，连零跑C16的零头都够不上。
现在车企卷技术比卷价格还狠， 宁德时代新出的骁遥增程电池，直接把纯电续航干到300公里以上，理想L6靠着这技术实现“一周一充”。
智界R7直接上激光雷达，号称支持城市NOA自动驾驶。 零跑C16更夸张，20万价位直接给双电机四驱+高通8295芯片，连座椅按摩都给你安排上。
新能源车价格直接杀穿底线， 零跑D系列起售价18万，比理想L6便宜10万，结果周销直接破千。 小鹏G6改款后直降3万，现在25万就能买到顶配。
最狠的是哪吒L，15万价位直接对标汉兰达，周销硬是冲到800辆。 传统车企急眼了，大众途昂Pro降价2万，宝马X5官降1.5万，结果还是卖不过国产新能源。
现在消费者买车专治各种不服， 第一看空间，理想L8六座版后排能直接躺平，零跑C16第三排还能塞进1米8的成年人。
第二看智能化，问界M7的语音助手能控制家里空调，小鹏G6停车场自动找车位。 第三看续航，理想L6增程版综合续航1200公里，智界R7纯电版充一次电能跑700公里。
硬派越野新能源成了新蓝海， 坦克400新能源靠着2.0T插混+三把锁，周销500多辆，直接抢了普拉多的饭碗。
比亚迪方程豹豹8越野模式油耗才9升，周销直接冲进前二十。 连东风风光都来凑热闹，风光T11越野版顶配才22万，硬派外观+智能四驱，年轻人直呼真香。
合资品牌彻底沦为“炮灰”， 雪佛兰TRAverse刚申报就撞上国产车围剿，大众途昂Pro升级后还是卖不动。
最惨的是现代帕里斯帝，进口30万还要加价，结果周销不到200辆。 豪华品牌更惨，奥迪Q7改款后配置没升级，价格还涨了5万，直接被问界M9按在地上摩擦。
车企现在比拼的不是车，而是充电站，蔚来宣布年底前全国建1万根超充桩，小鹏直接把800V超充下放到15万车型。
最狠的是理想，直接跟国家电网合作，买L6送终身免费充电桩。 现在三四线城市充电比加油还方便，零跑C16车主实测，家充桩晚上充电白天用，一个月电费不到200块。
翻遍车主论坛，吐槽燃油车的帖子铺天盖地， “开完理想L6，再开途昂感觉像在开拖拉机”“宝马X5的智能系统，还不如我手机好用”“零跑C16这配置，30万燃油车根本不敢想”。
真实的是用户对比：“问界M7智驾版和特斯拉Model Y，选智能还是选品牌？ 现在年轻人闭眼选国产。 ”
传统车企高管现在急得睡不着觉， 大众CEO亲自试驾理想L6，回来就开会说要砍掉三款燃油SUV。
现在买车终于不用被割韭菜， 理想L6车主实测：“选配座椅通风才加1万，4S店还送全年免费保养。 ”零跑C16车主更爽：“顶配落地23万，比当年买卡罗拉还便宜。
”最狠的是智界R7，华为店直接送全车贴膜和脚垫，网友调侃：“买车送装修，这波不亏。 ”
一边是30万以上的豪华新能源，理想L9、问界M9周销轻松破千；另一边是15万以下的国民神车，零跑C16、哪吒L把燃油车逼到墙角。
中间地带彻底消失，18-25万市场现在全是混战，小鹏G6改款、小米YU7上市，价格战直接打到骨折。
年轻人现在买车专挑“不实用”的配置。 问界M7车主：“买智驾版就是为了车库自动泊车，虽然用不上但就是爽。 ”
理想L8车主：“冰箱彩电大沙发是刚需，谁在乎油耗？ ”离谱的是越野新能源车主：“坦克400新能源纯电模式能当电车开，周末郊区兜风电费才5块钱。 ”
车企内部文件显示，现在研发重点全在“卷体验”。 理想工程师自曝：“L6座椅调了87版，就为比奔驰GLC多1度倾斜角。 ”
零跑把手机供应商挖过来做车机：“现在车机流畅度吊打iPhone。 ”最狠的是华为，问界M7的智驾系统每天OTA升级，用户调侃：“买车就像买手机，越升级越香。 ”
这波中大型SUV大战，赢家只有两种：要么像理想一样精准抓住家庭用户，要么像零跑一样把价格卷到极致。 传统燃油车再不转型，迟早要被扫进历史垃圾堆。
消费者倒是乐见其成，选择越来越多，价格越来越低，配置越来越顶，这波真的不亏！
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