马自达打响第一枪！车长4921mm续航1000km，高颜值配H臂，才13万

即便是丰田、本田占据着日系车相当大的市场份额，但是喜欢马自达的人依然大有人在，因为开着马自达的感受真的和丰田、本田不一样，当然，从空间表现来看，这切实不是马自达的强项，没有大空间作为家用车市场的敲门砖，直接导致了马自达CX-5、马自达3销量上的滑铁卢，当然，如今的马自达已经及时做出了改变，为家庭用户带来了颜值更高空间更大油耗更低的新车，这就是马自达EZ-6。

马自达打响第一枪！车长4921mm续航1000km，高颜值配H臂，才13万多，第一次见到马自达EZ-6时的那种惊艳感直到现在也是记忆犹新，看外观，无论是接近5米的修长车身，还是完美的流线型设计，让它成了当下颜值最高的日系中型轿车，比新款凯美瑞、雅阁带来的震撼程度更高，虽然颜值很高，但是价格方面却出乎意料，1.5曾程版入门车型指导价13.98，而拥有纯电续航里程600km的顶配车型，智尊运动版为18.18万，无论是入门版，还是顶配车型的指导价，都算是打响了日系中型轿车亲民价的第一枪。

大家都清楚，如今雅阁、凯美瑞的入门版车型虽然十三四万也能那下，但这是建立在较大优惠的基础上的，凯美瑞和雅阁的最低配车型指导价都在17万多，而马自达EZ-6指导价才13万多，所以说从定价上来看，马自达这回可是占得了先机。甚至可以说如今的马自达EZ-6已经向着价格屠夫的方向前进。

要知道，马自达EZ-6可不是马6，从动力方面它分为增程与纯电两种，对于有充电条件的车友来说，可以考虑纯电版本，而对于像我这种一上高速就有续航里程焦虑的人来说，还是增程版更适合我，所以我这次毫不犹豫的选择试驾了1.5L增程200至尊运动版，这台车的CLTC纯电续航里程有200km，即便是电量跑到最低也没关系，因为它还有45L的油箱，加在一起续航里程足有1000km。毫无疑问，增程版车型马自达EZ-6也依然保持着极高的操控性，底盘可不是普通的多连杆独立悬架，而且采用的H臂多连杆独立悬架，无论是转向精致度还是刹车时的灵敏性，对于喜欢驾驶的人来说都是一种享受，可以说并线时车身表现出的那种稳定性，真的是越开也喜欢。

之前喜欢马自达是因为它的操控性在同价位家用车里最出色，但是现在马自达EZ-6的人可不仅仅是因为它的操控性，因为马自达EZ-6也跟雅阁、凯美瑞学聪明了，它的空间一改马自达后排局促的缺点，对于我来看4921mm的车长配合2895mm的轴距，带来的车内空间已经足够宽敞了，对于我这种身材偏胖的人来说前后排都挺满意，作为一台中型轿车来说，单就空间舒适度这块，已经完全不输雅阁、凯美瑞了。

最后咱们再聊一聊马自达EZ-6的颜值，说实话，经常看凹海浪说车的人都知道，我是很少聊一款车型的外观设计这些东西的，毕竟各花入各眼，但是不得不说无框车门带电动尾翼的马自达EZ-6这外观确实很惹眼，至少在18万以内这个价位上，能够在颜值上胜出它的中型轿车还真不多，新款雅阁不行，凯美瑞就更没戏了。

时尚运动又大气的外观，加上马自达EZ-6还有一副采用了大量高品质用料和精良做工打造的内饰，再加上14.6英寸大屏、14喇叭索尼音响、64色环境氛围灯这些配置，档次感在同级日系车中极具优势，不过美中不足的就是浅色内饰不太耐脏，对于这款入门才13万多的马自达EZ-6，大家觉得值不值？