莲花跑车，卖爆了！

豪华纯电跑车的圈子里，难道要变天了？莲花这势头，像是要把老规矩都给改了似的。

最新的销量数据一出来，不少人都惊着了：莲花跑车今年二季度在咱们这儿卖得那叫一个火，跟一季度比起来销量涨了 86%，跟去年同期比也涨了 31%，在整体市场不算景气的时候，这增长速度简直是逆势起飞。

尤其是它家的主力纯电 SUV ELETRE，也就是大家说的 “夏花”，直接冲上了中国高端纯电 SUV 销量第一的位置，成了实打实的销冠。

这背后的底气，离不开莲花那 77 年的赛道基因。之前跟人打官司赢了之后，今年 1 月它正式把名字改回 “莲花跑车”—— 光这名字，就带着 F1 七冠王的荣耀，懂行的人一看就知道分量。

要说关键的一步棋，还得是降价。今年 2 月，莲花把 ELETRE 和 EMEYA（“繁花”）的起售价从七十多万一下砍到五十多万，这一刀下去就少了十多万，买车的门槛一下低了不少，愿意掏钱的人自然就多了。

不光降价，莲花还在营销上猛发力：搞 “莲花归来” 的活动赚眼球，开赛道训练营让车主体验驾驶快感，办 “莲花杯” 赛事攒热度，甚至跟游戏《巅峰极速》联动，就是想让年轻人记住它骨子里的赛道基因。

这时机也赶得巧，今年一季度保时捷在咱们这儿的销量一下跌了 42%，而专注做纯电的莲花，正好接住了这部分市场需求。

再说说 ELETRE 的硬实力：搭着 800V 架构，顶配版本 2.95 秒就能破百，推背感直接拉满。还带了高阶智驾系统和豆包 AI，开着它在城里导航，都不用依赖地图，方便得很。

不过对手也来了，小米 SU7 Ultra 定价 52.99 万，跟莲花的主力车型正好对上了。

但莲花早有准备，它在欧洲市场的销量占了全球的 40%，而且还暴涨了 179%，中国市场占 25%，这种 “东西平衡” 的布局，抗风险能力可不弱。

从之前连续三年销量下跌，到现在强势反弹，莲花靠的是唤醒品牌记忆、重塑价格定位、复刻赛道基因，在电动时代上演了一出 “逆跌” 的好戏。

接下来莲花跑车能不能继续一路狂飙，咱们就等着瞧吧。