小米智驾翻车实录：29万新车高速撞成废铁，车主怒骂“系统害人”
“开着顶配小米SU7 Max上高速，智驾系统全程装瞎，眼睁睁撞上货车。 ”
去年12月提车，今年1月就报废的葛先生，成了小米智驾的“活体测试员”。
30秒后，后车追尾，29.9万买的车直接成了“三明治”，妻子脑震荡住院一周。
更魔幻的是，事故后他咬牙又订了辆同款车，最后宁可亏5000定金也要反悔。
“这车智驾连锥桶都能撞，谁敢拿命赌？ ”他的质问，揭开了小米智驾的遮羞布。
车祸现场：激光雷达顶配车，遇险秒变“睁眼瞎”
2024年1月11日晚10点46分，湖北某高速路段上演惊魂一幕。
葛先生的小米SU7 Max开启“端到端智驾”，以97km/h速度巡航时，右前方货车突然变道。
行车记录仪显示，系统既没预警也没刹车，车头直插货车尾部。
“我拼命踩刹车，但距离太近了。 ”撞击后30秒，后方车辆再次追尾，整车彻底报废。
交警认定葛先生无责，货车和追尾车各担一半责任。
保险公司按全损赔了29.9万，但这笔钱买不回他对小米智驾的信任。
致命漏洞：红绿灯乱窜、锥桶照撞不误
这辆顶配版SU7 Max配备激光雷达，宣传能精准识别200米内障碍物。
但葛先生掏出行车记录：“智驾系统根本就是个马路杀手。 ”
在高架导流线区域，系统看见锥桶竟直接往上撞。
“得亏我手快掰方向盘，不然早出事了。 ”他展示的另一个视频里，车辆在实线车道突然向右变道，差点刮蹭隔壁卡车。
最离谱的是红绿灯逻辑。
“直行道开着开着，系统突然要实线变道去右转车道，这不是逼人违章吗？ ”
客服踢皮球：数据不给看，回复靠“拖”字诀
事故后葛先生打了20多通电话，要求小米解释AEB（自动刹车）为何失效。
客服每次都说“已上报”，但三个月过去仍没答复。
“他们让我授权读取行车数据，结果转头说车已过户，数据不能公开。 ”
记者联系小米客服，得到标准话术：“智驾只是辅助功能，驾驶员需全程接管。 ”
这种回应彻底激怒葛先生。
“宣传时说‘端到端智驾’媲美老司机，出事就甩锅给消费者？ ”
血泪教训：三个大学生葬身火海，小米还在玩文字游戏
葛先生的遭遇不是孤例。
2024年安徽高速上，三名大学生驾驶的小米SU7标准版撞上养护车，车辆起火致全员遇难。
家属披露细节：车上没有激光雷达，系统提前2秒才提醒接管。
更绝望的是碰撞后车门锁死，电池包爆炸阻断逃生路。
“客服说标准版本来就没有倒置电池和碰撞解锁功能。 ”
但购车时销售从没说过：便宜7万的低配车，连保命设计都被阉割。
车主觉醒：5000定金不要了，命比面子重要
事故后葛先生试图再给小米一次机会。
1月19日他重订同款车，但越想越怕：“激光雷达顶配都出事，我还敢信？ ”
最终他选择放弃5000元定金。
“亏钱总比亏命强，小米把用户当小白鼠，我们得自己清醒。 ”
如今他的遭遇在车主群炸锅。
有人晒出智驾系统把绿化带识别成“透明墙”，还有人在停车场被系统带着撞墙。
“雷军发布会上吹的135km/h自动刹停，现实里连30km/h的锥桶都躲不过。 ”
一位修车厂老板透露：“小米事故车我见过7台，6台都是智驾失灵撞的。 ”
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