蔚来全新ES8价格断崖，活下去才是核心，41万起到底值不值？

蔚来全新ES8价格断崖，活下去才是核心，41万起到底值不值？

有段时间没聊蔚来的新车了。今儿整个新能源圈子都在传，新款ES8上市，价格直接铁头杀到41万起。租电方案打到30万8千。老老实实讲，这种尺寸的纯电SUV，能杀到这价，多少有点东西。

但你要说41万，便宜？我可不敢拍胸脯说。毕竟在小鹏、理想一帮猛人轮番“刀法”的对照组下，这价格还真说不上炸裂。

但我要强调一点，这货是六座行政豪华起步。做工用料摆明了冲高端去的。还有一版六座行政签名，加价四万，到45万6千8。七座豪华，同样41万6千8。你没看错，六座七座同样底价。具体选哪个，不同人有不同需求吧。

发布会是我上午刷到的，李斌直接来一句：’蔚来要再高价下去，根本没法混。’后边还补刀，’今年目标就是盈利。退一步，起码也得少亏。’说句实话，这下子都摆明了。蔚来不是不想赚钱，是最近扛不住了。要真有办法早就不降价了。

我再给大家一个感性的对比。老ES8刚发的时候，定位纯高端，哪有敢卖这个价的。新款硬生生把成本拉下来，还能做到每台有净毛利——李斌自己都承认了。所以你说白菜价，肯定说不上。但按现在新能源内卷程度，这一步算诚恳了。

我刷B站看了几场测评，操控感、座舱、配置，不说吊打，但稳拿全场景旗舰。内饰摸起来就那感觉，冷冷的高档感，硬朗。大屏大空调，空间是真的坐着不憋屈。到底行政豪华这个词，是砸了不少心思和钱的。

不过我要吐槽啊，订单数据公司就是死活不公布。秦力洪那边只放话‘如果按小时算，ES8订单量比上个月新出的乐道L90还多’。这话听着像绕口令，我也分不清水有多深。你腰包够鼓，也许真能试试头一波交付。但我个人是，等等再看也无妨。

然后，价格锚定时间到。别家同级产品，理想L9起步也是40多万（虽然理想主卖油电混），小鹏G9打下来也得35万出头。你说蔚来ES8 41万起，这个价，和同场对手并没有立地成佛那种优势。

可如果你光看空间和配置，纯电最大SUV，卷到现在，还能保证有毛利。也就是，蔚来算是底裤没脱全，但已经没有那副佛系腔调了。这场仗，是把命挂在腰带上的。李斌自己原话‘活下去最重要’。就这气氛，降价幅度也许还有戏，谁知道下个月会不会出保价补贴。

再聊一句买不买。第一，你要是蔚来的老用户，换代冲高端体验，这一波可以关注。但价格不是极限抄底。第二，刚需行政旗舰级六七座纯电SUV，预算卡到40万，这货可以列入候补清单。第三，土豪随便拍，反正会送你VIP交付啥的。普通人？我建议，慢一拍。不着急，月底看补贴，别着急为平台冲订单。

唉，有时候你比的不是谁快谁慢，是谁命长。今年新能源就是这么卷，你可以等，但牌桌子很快要重新洗了。

所以，别因为‘活下去’三个字就自我感动了。真正自用刚需，价格合适就上。不差这点事儿的，手别抖。

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