最近有个朋友问我，马自达CX-50现在11.98万包牌能拿下，值不值？
我当时就愣住了。这车去年刚上市时，16.78万的2.0L领行版还得加价提车呢！现在直接砍了快5万？
说实话，这事儿得从两个角度看。
先说说CX-50这车本身的硬实力。外观确实够帅，魂动设计语言放到现在依然不过时，比CX-5大了一整圈的尺寸也让它看起来更有气势。内饰嘛…典型的马自达风格，简约到有点“简陋”(笑)。
不过我得提醒你们一个事儿——这车的后悬挂是扭力梁！对，你没听错， 比CX-5的多连杆独立悬挂还要简单的扭力梁 。这操作我是真没想到，明明车身更大了，悬挂却“缩水”了？马自达这是要闹哪样…
动力方面倒是熟悉的配方。2.0L自吸155马力，搭配6AT变速箱，这套组合开起来确实够顺滑，但说爆发力，那就别指望了。
那这个价格到底香不香？
马自达这品牌在国内的认知度和保值率，说实话，跟“田本”还是有差距的 。
不过话说回来，如果你就是喜欢马自达的调性，不在乎后期保值率，那这个价格确实值得考虑。 毕竟开车这事儿，自己开得舒心最重要，不是吗？
我个人建议是这样的：
如果你是首次购车，预算紧张，这车可以考虑。 合资品牌的底子在那儿摆着，用个七八年没问题 。
但如果你考虑保值率和后期维修便利性，那还是老老实实选CR-V或者RAV4吧。虽然贵点，但心里踏实。
还有个更直接的建议——去试驾！真的， 纸上谈兵再多，不如亲自开一圈感受感受 。扭力梁悬挂的舒适性到底如何，2.0L的动力够不够用，只有你自己开了才知道。
最后提醒一句：现在这个价格确实诱人，但别冲动。 看看经销商还有没有其他“套路”，比如强制购买保险、加装饰品什么的 。
天下没有免费的午餐，超低价背后往往有其他“陷阱” 。
要我说，买车这事儿，合适比便宜更重要。CX-50现在这个价格，算是给了马自达粉丝一个不错的入手机会。至于值不值，还得看你自己的需求了。
你们觉得呢？留言区聊聊？
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