名爵Cyberster驾驶报告：国产电动保时捷真的来了！

说到跑车，你脑海中浮现的是不是那些呼啸而过的超级跑车，以及它们令人咋舌的价格？曾几何时，拥有一台拉风的敞篷跑车是许多人的梦想，却因为高昂的售价和实用性不足而显得遥不可及。但今天，这个梦想可能因为一台国产电动跑车而变得触手可及——它就是名爵Cyberster。

名爵品牌其实早在1962年就推出了经典的MGB Roadster，这款车曾是英国汽车工业的象征之一。2005年，上汽集团收购MG后，品牌进入全新发展阶段，并在2023年实现海外销量突破80万辆，成为中国汽车出口的佼佼者。然而，MG一直缺少一款能真正展现其性能基因与高端定位的产品，直到Cyberster的出现。

Cyberster的推出，不仅是名爵品牌回归跑车本源的关键一步，更向全球市场展示了中国汽车工业在电动化与性能化领域的创新实力。它凭借纯电软顶敞篷和电动剪刀门的独特组合，在全球纯电跑车市场中脱颖而出。目前，这个细分市场仍处于萌芽阶段，特斯拉Roadster尚未量产，保时捷718电动版预计2025年推出且定价较高，极氪001 FR则定位四门猎装车，缺乏敞篷跑车的个性化魅力。Cyberster恰恰抓住了这一市场空白，以稀缺性设计和亲民定价成为电动跑车领域的破局者。

2026款Cyberster共推出三款车型，售价区间为31.98万至35.98万元。新车延续了MG的赛道基因，并进行了全面升级。新增的鸢尾青与安第斯灰两款专属车色，以及黑红双色和灰白双色内饰，进一步丰富了用户的选择。红篷选装件的开放，更让个性化需求得到充分满足。

当然，最吸引人的还是它的电动剪刀门和软顶敞篷。电动剪刀门支持30°至76°无级调节，开合过程流畅且充满科技感；软顶敞篷在50km/h以内时速下可在10秒内完成开合，兼顾便捷与实用性。隐藏式门把手、无框车门、锋刃式轮毂和低扁平比轮胎等设计，则进一步强化了整车的运动属性与科技感。

动力方面，Cyberster提供单电机和双电机两种版本。单电机最大功率分别为231kW和250kW，双电机版本最大功率达到400kW，峰值扭矩700N·m，零百加速最快仅需3.2秒，最高时速可达200km/h。这样的性能表现，足以让驾驶者在红绿灯起步时感受到强烈的推背感，甚至在赛道上体验极限操控的乐趣。

底盘调校是Cyberster的另一大亮点。前双叉臂、后五连杆的悬架结构，配合Brembo四活塞卡钳和XDS弯道动态控制系统，让车辆在过弯时能够合理分配扭矩，提供精准的转向反馈和稳定的车身姿态。值得一提的是，名爵还邀请了前法拉利F1车队工程师参与底盘调校，优化了悬架几何、弹簧刚度和阻尼特性，让Cyberster在赛道性能和日常舒适性之间找到了完美平衡。

在电动化和智能化方面，Cyberster同样表现出色。超薄电池包设计使得车辆质心低至440mm，提升了操控稳定性和车内空间。智能座舱、BOSE音响等配置为驾乘者带来沉浸式体验，而三电系统终身质保（不限里程、不限首任车主）以及电池自燃赔付新车的政策，更是为用户提供了十足的信心保障。

Cyberster的诞生，离不开中国新能源产业链的成熟与MG品牌的全球化布局。名爵在欧洲市场拥有广泛的用户基础和品牌认可度，Cyberster的推出不仅能够进一步巩固其市场地位，更将中国电动跑车的创新实力推向世界舞台。

总而言之，名爵Cyberster不仅是一台车，更是一个符号——它代表着中国汽车工业在电动化时代的突破与进取。如果你期待拥有一台兼具驾驶乐趣、科技感和独特设计的电动跑车，Cyberster无疑是一个值得认真考虑的选择。它或许不能完全替代传统燃油跑车的轰鸣与激情，但却以另一种方式，让更多人触手可及那份属于跑车的自由与浪漫。