一位与大疆FPV有过多次较量，甚至让其遭受粉碎性骨折的飞手，在此分享M档飞行的独特经验。
首先，要以开放的心态接纳这台FPV。它并非万能，我在使用过程中，即便经过两次检查，仍未能解决遥控器报错的问题，时而显示“遥控器连接异常”，时而提示“请调整油门螺钉”。
飞行过程中，一旦遇到遥控器连接异常，务必迅速切换至N档，并在着陆后重新校准遥控器。至于“请调整油门螺钉”的提示，我通常选择忽略，但这会导致在空中无法顺利切换到M档，需要多次尝试。因此，我倾向于在起飞时就选择M档。其他飞友也遇到过类似提示，多数选择忽略。
我不建议直接以M档飞行，因为这台FPV虽然外观华丽，但也有其脆弱之处。机臂灯的开槽设计过长，一旦发生坠机，机臂很容易发生粉碎性骨折。
接下来，让我们来整理一下相关的配件信息：
对于高空飞行，原装的桨叶或许足够应对。但如果你经常进行高难度动作或低空救机操作，建议更换桨叶，因为原装的桨叶在某些情况下可能无法提供足够的动力。
在飞行前，强烈建议在M档模式下多进行模拟器练习。选择计时赛模式进行走线练习，中途尽量避免使用重置键（除非遇到无法继续的情况）。通过练习，逐渐习惯控制油门，并在遇到问题时学会断油。注意，重置键虽然可以快速继续比赛，但长期使用可能会养成一直给油门的习惯，而穿越机的大部分动作都需要适时断油。
购买时，建议选择未激活的机器（是否拆封并不重要）。激活后，机器将关联到你的账户。如果出现物理损伤，可以直接在APP上申请维修。对于机臂类的维修，我推荐通过官方渠道进行。在M档飞行时，下视功能可以忽略。
在寻找丢失的飞机时，如果飞行眼镜仍然能够显示飞机画面，说明飞机就在附近。此时，可以按C1键触发BB响（默认设置）进行定位。如果飞行眼镜无法显示画面，说明电池可能已脱落。此时，需要通过APP查看飞行记录，找到最后一次飞行的轨迹，然后使用第三方导航软件前往失联点。如果仍然无法找到，可以尝试使用飞行眼镜进行同步。
找到飞机后，首先要检查是否有损坏以及损坏的程度。然后，打开APP的技术支持与服务功能，查看配件价格，判断是否值得维修。如果决定维修，可以考虑让官方维修机臂，自己更换其他部件。但请注意，一旦自己进行了改动，下次可能无法再享受官方的维修服务。
如果遇到的问题并非自己操作不当所致，比如低电量导致的自动切换至N档或电池脱落等情况，可以考虑与大疆客服进行沟通。在沟通过程中，务必保留好相关数据（如飞行录像、行程轨迹等），并在飞行眼镜中查看状态信息，以便准确描述问题。避免因描述不清而导致不必要的误解和损失。
关于邮寄维修，如果你购买的是自己激活的机器，可以选择在APP上申请自助邮寄维修。顺丰会上门取件并免费寄回。通常一周内可以完成维修。维修完成后，会收到邮件通知确认维修部件。你可以选择进行维修，但需要注意的是，这将被视为过保维修（无视国家维修三包保修30天规定），不再享受免费的数据分析服务，但仍可继续维修部件。
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