哎呀，各位老铁们，最近汽车圈子里可是热闹得不得了，各种新车轮番上阵，看得人眼花缭乱。
这不，前两天有个消息传得沸沸扬扬，说是长安马自达要出新车了，名字叫EZ-60，而且据说这车九月底就要正式上市了。
这消息一出来，可把不少人给好奇坏了，毕竟马自达这个牌子，以前给人的印象都是那种“开起来爽”的燃油车，现在突然搞起了新能源，而且还是增程、纯电双动力，这葫芦里到底卖的什么药？
今天咱们就来好好聊聊这辆车，看看它到底有啥新鲜劲儿，值不值得咱们老百姓关注。
首先啊，咱们得说说这车的外观。
按照之前媒体曝光的图片来看，这EZ-60确实挺“个性”的。
它不像传统的燃油车那样，有个大大的进气格栅，而是采用了现在新能源车流行的封闭式前脸设计。
但这封闭式前脸也不是光秃秃一块板，它在下面用灯带弄出了一个U字形的造型，看着还挺别致的。
而且啊，它车头的那个马自达标志，晚上还能亮起来，想想看，夜里一辆车开过来，车标亮着光，是不是挺酷的？
这就像咱们平时穿衣服，总想有点不一样的地方，车也一样，有点辨识度，才容易让人记住。
大灯呢，它也搞了个分体式设计，上面是细细长长的日间行车灯，下面才是真正的远近光灯，看介绍说这灯看着还挺“凶”的，估计是想营造一种运动感，让车看起来更有精神头。
这车身尺寸方面，官方给的数据是长4850毫米，宽1935毫米，高1620毫米，轴距是2902毫米。
从这个数据来看，它算是一辆中型SUV了，空间上应该能满足大部分家庭的需求。
但它有个特别的地方，就是它不是那种方方正正的SUV，而是采用了轿跑SUV的造型。
啥叫轿跑SUV呢？
简单说就是车顶线条比较溜背，车身看起来更流畅，有点轿车的感觉，但底盘又比较高，还是SUV的身段。
这种设计这两年特别流行，年轻人尤其喜欢，因为它看起来更时尚，更运动。
当然了，这种设计也可能会牺牲一点后排头部空间，但为了颜值，很多人也愿意接受。
除了造型，这车在细节上也挺下功夫的。
比如，它用了隐藏式门把手，就是平时门把手是收在车身里的，按一下或者靠近了才弹出来，这样能减少风阻，让车开起来更省电，也更显档次。
还有电子外后视镜和无框车门，这俩配置在很多豪华车上才见到。
电子外后视镜就是把传统后视镜换成了摄像头和屏幕，能减少盲区，提高安全性。
无框车门嘛，就是车门玻璃升降的时候没有边框，开关门的时候感觉特别炫酷。
据说这车还有9个风道，能降低风噪，这要是真的，那开起来肯定会更安静，坐着也更舒服。
你想啊，平时咱们开车，特别是跑高速，风噪声一上来，说话都得大声，要是能安静点，那感觉肯定不一样。
车尾部分呢，看起来挺饱满的，不是那种扁平的设计。
贯穿式尾灯也是现在的主流设计，晚上亮起来挺好看的。
尾门上还有个“MAZDA”的英文字母，这也是很多车喜欢用的设计，增加一点国际范儿。
车顶末端有个小扰流板，高位刹车灯也是竖着排的，这些小细节都让车尾看起来不那么单调。
说完了外观，咱们再来看看内饰。
内饰方面，这EZ-60的科技感可是拉满了。
一进车里，最显眼的就是那块巨大的屏幕，官方说是26.45英寸的5K悬浮一体式屏幕，这尺寸，这清晰度，估计看电影都够了！
现在的新能源车，屏幕是越做越大，越做越高清，这块大屏肯定能把各种信息都显示得清清楚楚。
而且啊，听说它车门内侧还有小屏幕，具体是干啥用的，现在还没说清，但听着就挺高科技的。
换挡方式也变了，变成了电子怀挡，就是把换挡杆集成到方向盘后面去了，这样中控台就空出来了，可以放更多东西，比如无线充电面板，手机放上去就能充电，省去了插线的麻烦。
更厉害的是，官方说这车要搭载4纳米工艺的座舱芯片，这可是目前最先进的芯片技术了，意味着车机系统运行起来会非常流畅，不会卡顿。
而且，它还支持手势控制，你挥挥手就能操作车机，感觉就像科幻电影里一样。
最让人期待的，是它说要配备裸眼3D抬头显示，就是不用戴3D眼镜，就能在挡风玻璃上看到立体的导航信息、车速等，这要是真的，那开车得多方便啊，眼睛不用到处看，安全性也大大提高。
想想看，你在开车的时候，导航箭头直接立体地显示在前方道路上，是不是感觉自己就像在开太空飞船？
舒适性方面，这车也挺下本的。
前排座椅据说搞了“双零重力座椅”，听着就挺舒服的，带有电动腰托、腿托，还有加热、通风、按摩功能，甚至头枕里都有扬声器。
这简直就是把家里的沙发搬到了车上，长途开车也能享受了。
后排地板中间是平的，这对于坐中间的乘客来说，可是个大福音，脚不会憋屈。
后排座椅还能按比例放倒，这样后备箱空间就能更大，拉点大件行李也方便。
车顶还有全景天幕和电动遮阳帘，白天能看蓝天白云，晚上能看星星，要是阳光太强，还能电动遮阳，考虑得挺周到。
最后咱们聊聊动力，这也是大家最关心的。
这长安马自达EZ-60提供了增程和纯电两种动力选择，这很符合现在市场的趋势，能满足不同需求的人。
增程版呢，它用的是一个1.5升的发动机作为增程器，简单说就是这个发动机不直接驱动车轮，它只负责发电，然后把电给电机，电机再驱动车轮。
这样一来，发动机就一直在最佳工况下运行，既省油又安静。
它的驱动电机最大功率是190千瓦，电池容量是31.73千瓦时，纯电续航里程是160公里。
这个纯电续航里程，对于咱们平时上下班代步，或者周末去周边玩玩，基本是够用了。
跑长途也不怕，没电了发动机就启动发电，不用担心没地方充电的焦虑。
纯电版呢，它搭载的驱动电机最大功率也是190千瓦，但电池组的具体规格和续航里程，现在还没公布。
不过190千瓦的电机功率，动力肯定够猛了，超车加速什么的，都会非常给力。
纯电车最大的好处就是开起来安静，加速快，而且还没有尾气排放，对环境更友好。
但纯电车的续航和充电问题，依然是大家关注的焦点。
希望它在续航方面能给个惊喜，充电速度也能快一点，这样才能让大家用起来更省心。
总的来说，这长安马自达EZ-60从目前曝光的信息来看，确实挺有看头的。
它在外观上追求个性，在内饰上堆满了高科技配置，舒适性也考虑得很周到，而且还提供了增程和纯电两种动力选择。
这些都是现在新能源车的热点，也符合大部分消费者的需求。
不过呢，汽车市场竞争激烈，现在新能源车更是“神仙打架”，各种新车层出不穷。
像深蓝S07、比亚迪唐EV、阿维塔07这些车，都是EZ-60的潜在竞争对手，它们也都有各自的优势。
所以啊，这EZ-60能不能在市场中脱颖而出，除了自身的产品力，最关键的还得看它的定价。
如果价格能给个惊喜，定在一个合理的区间，那它肯定能吸引不少人的关注。
毕竟咱们老百姓买车，除了看车好不好，更要看值不值。
现在这车还没正式上市，很多细节和最终的价格都还没公布。
咱们呢，就先等等看，等到九月底它正式上市的时候，所有的谜底就都揭晓了。
到时候，咱们再来好好分析分析，这长安马自达EZ-60到底是不是咱们老百姓值得考虑的一款好车。
全部评论 （0）