最近，别克E5又有了新动作，对于这款车，想必不少车友应该不会陌生，它是基于通用奥特能平台打造的一款纯电中大型SUV，在合资电动车里头还是有一定影响力的。
不过说实话，念寒每次看到这种“官图发布，即将上市”的消息，我这心里就跟猫爪挠似的，既期待又有点小纠结...
言归正传，上汽通用这次放出的新款E5官图，一眼看过去，最明显的变化就是那张脸。老款那个梯形的“假”进气格栅总算给取消了，换上了一副更纯粹的封闭式前脸。
我个人觉得这改动还挺成功的，毕竟都纯电了，还留着个燃油时代的影子干嘛呢？显得清爽利落多了。分体式大灯保留了，看着依旧犀利。
车身侧面还是老样子，隐藏式门把手，充电口在左前翼子板，没啥大惊喜。
至于尾部呢，贯穿式尾灯加三段式高位刹车灯，配上那个黑色的扰流板，运动感算是拿捏住了。
这次改款，除了脸动了动，内在的核心部件也换了。根据工信部之前透露的消息，新款E5全系换装了磷酸铁锂电池。这你受得了吗？
虽然现在磷酸铁锂是主流，成本低，安全性好，但总有些车友对三元锂情有独钟。新车提供了两种续航版本，分别是515公里和620公里。这个数据跟在售的老款比，基本持平。
电机功率申报的是180千瓦，跟现在的标准续航版一样，暂时没看到那个150千瓦的长续航版本，不知道后续会不会补上。
聊到这儿，咱们就得说说价格和市场了。想当初，别克E5在2023年上市的时候，也算是含着金钥匙出生，毕竟是奥特能平台的首款国产车型。
可这市场卷得实在是太厉害了，去年9月份，别克直接来了个“一口价”，臻享版车型官降3.4万，起售价直接干到了16.99万。
这一波操作虽然提振了一下销量，但从去年底开始，E5的月销量就有点止不住下滑的趋势，今年4月份只卖了772辆，在中大型SUV里头都排到30名开外了。
现在这市场上，跟它抢饭碗的对手可都不是善茬。零跑C16、星途星纪元ET、东风奕派eπ008，一个个都虎视眈眈，而且价格一个比一个有诚意。
所以，这次新款E5上市，最大的悬念就是价格了。换了成本更低的磷酸铁锂电池，按理说价格应该有进一步下探的空间吧？
如果起售价能再给我们一点惊喜，比如说杀到15万区间，那竞争力绝对能上一个台阶。
但如果只是换个脸，电池类型变一下，价格还端着，那前景可就真不好说了。
其实说了这么多，我觉得新款别克E5的这次中期改款，更像是一次顺应市场趋势的调整。外观更贴近纯电审美，换用磷酸铁锂电池也是为了更好地控制成本，参与市场竞争。
对于咱们消费者而言，多个选择总是好的。但最终能不能打动大家掏腰包，还得看别克最后的定价策略够不够狠，坐等6月份的价格公布吧。
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