最近，奇瑞汽车又搞了个大动作！他们家的星纪元E08测试车在冰天雪地里折腾了几个月，终于完成了高寒测试。但最让人意外的是，之前被拍到的那些测试车根本不是“完全体”——官方直接摊牌了：那些都是“骡车”！听到这个词，你可能要问：啥是骡车？这车跟骡子有啥关系？别急，今天我们就来扒一扒这背后的门道，保证让你听得明明白白。
骡车？其实是“省钱神器”
先说个冷知识：骡子是马和驴的混血，而“骡车”也是混血产物。工程师们懒得重新造车壳，直接把现成的车切开改造。比如这次被曝光的E08测试车，就是把星纪元ET的B柱切开，硬生生加长了10厘米轴距，车身直接抻到5.3米长，活像给车做了个“增高手术”。
有网友拍到过这些骡车，车身上焊着临时加固的钢条，车门还是原版SUV的对开门，压根没有MPV标志性的侧滑门。这操作就像把牛仔裤剪了接块布当阔腿裤穿，虽然看着怪怪的，但能省下开发新车壳的几个月时间和上亿成本。奇瑞工程师私下调侃：“这车要是开上路，交警看了都得愣三秒！”
零下30度的“冰火考验”
高寒测试听起来很酷，实际操作可要命。测试团队把车开到黑龙江黑河，零下30度的天气里，连手机都能冻到自动关机。但E08得在这种环境下证明自己：电池能不能扛住低温？增程器会不会被冻罢工？
这里有个真实案例：去年某品牌电动车在东北测试时，续航直接腰斩，车主吐槽“冬天开暖风比踩油门还费电”。但奇瑞这次底气十足，E08用的1.5T增程器热效率高达44.5%——相当于吃一碗饭能跑别人两碗饭的路。配上宁德时代的电池，官方宣称纯电能跑200公里以上。测试员透露了个细节：他们在冰面上故意让车打滑，结果iATS全地形系统瞬间介入，车轮抓地力比穿钉鞋还稳。
5.3米车身藏着“空间魔法”
说到MPV，大家最关心的就是空间。E08的车长直奔5.3米，比丰田埃尔法还多出半截行李箱的长度。但奇瑞玩了个花活：他们给不同车型设计了两种加长方案。
一种是E08的“B柱切开术”，直接把中间段拉长，适合塞进三排航空座椅。另一种是E07的“C抻长法”，专门给六座SUV留出可以跷二郎腿的第三排。有工程师打了个比方：“这就好比做拉面，B柱加长是扯宽面，C柱加长是扯细面，全看客户想要啥口感。”
实际体验过骡车的人透露，第二排座椅能玩出花：16个按摩点位像真人SPA一样揉捏后背，音乐头枕播着轻音乐，配合全景天幕看极光（虽然测试时只有暴风雪）。不过也有槽点：测试车的塑料内饰件冻得嘎吱响，工程师赶紧记下来：“量产版必须换抗冻材料！”
40万的车，藏着90万的黑科技
别看E08预估售价40万起步，它身上可藏着奇瑞压箱底的技术。后轮转向能让5米多的大家伙在窄路调头时，转弯半径比轿车还小；车顶藏着激光雷达，遇到突然窜出来的驯鹿（测试地区真有野生动物）能紧急刹停。最绝的是生产线——常熟工厂和捷豹路虎共线生产，全车间90%的活都是机器人干。
说到这里，有个小插曲：年初有网友拍到罩着黑布的测试车，以为是E08真身，结果闹了乌龙——那是长城的高山MPV！两车尾部太像，连资深车评人都看走眼。后来大家学乖了，认准“车屁股有没有镀铬条”，毕竟E08的牌照框直接贴在尾门最底下，像给车装了块“翘臀”。
写在最后
现在回到最初的问题：骡车测试到底靠不靠谱？其实汽车圈早有共识：用骡车验证核心技术的玩法，保时捷、特斯拉都干过。关键是看最终量产车能不能兑现承诺。E08计划2025年底上市，到时候不仅要和比亚迪夏、极氪009硬碰硬，还要直面传统豪强的围剿。
不过奇瑞显然憋着大招：他们给E08准备了6/7/8座三种布局，甚至考虑过给第三排加装腿托。有内部消息说，共创会上有宝妈提议“后排加个温奶器”，工程师还真记在本子上了。说不定等真车上市时，我们能看到更多意想不到的惊喜。
所以问题来了：如果给你50万预算，你会选传统豪华品牌的MPV，还是赌一把国产新秀的黑科技？
全部评论 （0）