除了戴头盔，6月起，电动车、三轮车上路迎“4必查”！车主注意

除了戴头盔，6月起，电动车、三轮车上路迎“4必查”！车主注意

进入6月，关于电动车的管理再次收紧，交警的查处节奏毫不含糊。这不是临时风暴，而是一次制度的常态回归。从街头到乡道，从城中心到城乡结合部，电动车和三轮车正在接受一次比以往更严密的“体检”。很多人以为，戴个头盔就万事大吉，其实，现在已经远不止于此。

电动车上路，“四必查”已经成为高频词：未成年驾驶、无牌无证、违规载人、非法解限速。这四项，哪一条都不是小事，背后全是事故教训和生命代价。这个时代不再宽容“没出事就是安全”的侥幸心理。法律的意义，不是等出事之后追责，而是提前堵住风险的口子。

先说未成年驾驶。根据国家规定，骑电动自行车的最低年龄是16岁，而电动摩托车、电三轮这类机动车，必须年满18岁并持有相应驾照。这不是门槛，是底线。暑期将至，学生一放假，路面上的“娃娃骑士”就明显增多。他们大多技术生疏，安全意识薄弱，加之天性好奇，一旦出事，后果不堪设想。不少地方已经开始进校园、访家长、找学校，三方联动，严查未成年骑行。不是吓唬人，而是必须有人为这些孩子的命负责。

再看无牌无证。一辆电动车不上牌、不登记、不备案，本质上就是一辆“幽灵车”。出了事故逃逸，追责都成问题。没有驾照的人开上机动车，就像把车钥匙交给了毫无经验的人，风险指数瞬间拉满。交警查处中发现，很多人以为没挂牌就能躲避电子眼，肆无忌惮闯红灯、逆行、横穿马路。交通法的“真空地带”并不存在，一旦被抓，不只是罚款，严重的还可能拘留。

载人问题看似小事，实则隐藏大患。新国标电动自行车只允许载一名12岁以下儿童，而电动摩托车也只能带一名成年人。可现实中，一车三人、甚至家长带孩子带菜篮的现象屡见不鲜。很多人说“就一小段路”，但事故从不挑时间地点。一旦摔倒，最先受伤的往往是被带的孩子。这不是方便，这是冒险。

而最隐蔽也最危险的，是“解限速”。电动自行车按国家标准，最高时速25公里。这是科学测算的结果，符合车辆结构和骑行安全。但有些车主嫌慢，私自去店里“刷程序”、换电机，让车跑到四五十公里，甚至更高。这种改装已属于违法行为，不仅极大增加了事故概率，还容易烧坏线路，埋下火灾隐患。近日，大连交警就通过反向追查，查封了多家非法改装商铺。别小看这一条，一旦引起连锁事故，车主和商家都逃不掉。

有人会说，电动车不就是个代步工具吗？至于这么严吗？但现实就是，正因为它便捷、普及、门槛低，才更需要监管。一旦放任，就容易变成“全民失控”。数据显示，近年来涉及电动车的交通事故增长迅速，其中多数源于这四类违法行为。交通管理，不是为了限制大家的自由，而是为了保证所有人的安全。

强者思维不是逞强，而是清醒地认清规则，敬畏规则，自律如铁。真正聪明的人，懂得在哪些事情上不能“省事”。城市要有序，道路才能安全。电动车虽小，却牵动每个家庭的命运。交警查处不是“找茬”，而是提醒我们回到规矩里来。规矩不是束缚，而是保护。

如果你骑的是电动车或三轮车，记住这四条：车有牌，人有证，不带人，不改速。不难，但真做到了的人，其实不多。别等罚单来了才说“早知道”，因为在这个速度越来越快的社会里，有些代价，一次都付不起。