蔚来，这曾经的高端电动车代名词，如今却因为一场突如其来的降价，把自己推上了风口浪尖。17万，对一些人来说可能只是个数字，但对那些刚提了新车的蔚来老车主来说，却是实实在在的真金白银，就这么蒸发了。你说气人不气人？
故事还得从8月下旬说起。蔚来发布了全新ES8，价格直接跳水11万，再加上电池价格的调整，一些老车主一觉醒来，发现自己凭空亏了17万！好家伙，这感觉就像刚买了新手机，第二天就降价了一半。当初李斌信誓旦旦地说蔚来不降价，现在却来了个一百八十度大转弯，说是“活下去比用户感受优先”。这话听着耳熟不？多少公司遇到危机都拿这句话当挡箭牌。
当然，蔚来也不是无缘无故降价。亏损1000多亿，销量被理想、问界这些后起之秀压得喘不过气，不降价难道等死吗？更何况，蔚来还有个子品牌阿尔卑斯等着上位呢，主品牌不降价，新品牌怎么卖得动？李斌说，成本降下来了，价格还能保毛利。可老车主不买账啊，2万的礼金券，只能用来增换购，这不是逼着人再掏几十万买新车吗？刚亏了17万，哪还有钱再买一辆？这补偿，听着像是安慰，实际上就是糊弄人。
有人说，蔚来这是断臂求生，为了活下去，不得不牺牲老用户的利益。也有人说，蔚来这是自砸招牌，“高端”的形象荡然无存。不管怎么说，这场降价风波，都让蔚来元气大伤。买车是图个安心，可不是玩心跳。降价可以理解，但不能把老用户当“韭菜”割啊。
这事儿也给其他车企提了个醒：别光想着怎么活下去，也得想想怎么对得起那些信任你的消费者。别等到“高端”的牌子砸了，才后悔莫及。你说，这17万，到底该谁来买单？这“高端”的标签，还能贴回去吗？
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