12万级SUV，内置激光雷达+8650智驾芯片，期待吗

零跑放大招！12万级SUV将上市，内置激光雷达+8650智驾芯片，期待吗

如果你最近在关注新能源汽车，大概率被一个消息刷屏了：零跑汽车推出了一款预售价仅12万出头的SUV，居然标配激光雷达和高通8650智驾芯片！要知道，过去这类配置可是妥妥的“豪车专属”，没个20万想都别想。但零跑这次直接掀了桌子，把“高科技”变成了“白菜价”，让普通家庭也能轻松拥有高阶智驾体验。这波操作到底有多猛？咱们一起看看！

一、价格“跳水”，激光雷达不再是奢侈品

带激光雷达的智驾SUV还牢牢卡在18万以上的价位。但零跑B10一出手，直接把门槛砍到了12万内——上市价仅9.98万起，而激光雷达智驾版只要11.98万！这是什么概念？相当于用一辆普通燃油SUV的钱，买到一台能自动泊车、高速领航的“未来战车”。

更狠的是，零跑还给激光雷达版塞了一颗“超强大脑”：高通8650智驾芯片，算力高达100TOPS。配合禾赛ATX激光雷达，车辆能精准感知200米内的障碍物，实现高速领航、自动紧急刹车等功能。用网友的话说：“以前觉得激光雷达是科幻片道具，现在零跑让它成了日用品。”

二、续航不缩水，智能座舱“爽到飞起”

有人可能担心：“价格这么低，续航会不会打折？”零跑的回答是：不存在！

- 入门版510公里：日常通勤绰绰有余，周末郊游毫无压力。

- 长续航版600公里：跨城自驾说走就走，充电焦虑直接拜拜。

坐进车里，两块大屏直接霸占视线：8.8英寸仪表盘+14.6英寸中控屏，运行零跑自研的Leap OS系统。搭配高通8295芯片，操作流畅度堪比旗舰手机。语音助手更是“双核驱动”——同时接入通义千问和DeepSeek两大AI模型，你问“附近有啥好吃的”，它能秒变美食导游；你说“空调太冷”，它立马调温，还能贴心地补一句：“小心感冒哦～”

三、自研黑科技，成本砍掉20%的秘诀

你可能会好奇：零跑凭啥这么便宜？答案就俩字：自研！

- 核心部件自研率65%：从电机、电池到电子架构，全部自己搞定。比如B10的“7合1油冷电机”，体积小、效率高；还有“27合1超级热管理系统”，冬天续航不打折。

- LEAP 3.5架构“封神”：把智驾芯片、座舱芯片、车身控制三大模块集成到一块主板！传统车企需要28个控制器，零跑只用22个；车内线束长度从1.5公里缩到996米。结果？成本降15%，能耗省25%，系统响应快3倍！

更绝的是零跑的“硬件预埋”策略：先把顶级芯片（比如高通8295、8650）装上车，功能后期靠OTA升级。CEO朱江明说：“我们比对手快半年，用户早买早享受！”果然，B10预售48小时订单就破3.1万台，激光雷达版卖得最火——年轻人用实际行动投票：“这波不亏！”

四、未来可期：城市NOA、出海计划全解锁

虽然B10交付时暂支持“通勤领航”（比如记住上班路线自动开），但零跑的智驾团队500多人正在全力冲刺：

- 今年第三季度：免费升级城市NOA（闹市区自动避让行人、识别红绿灯）。

- 2026年：实现“车位到车位”——家门口上车，下车就到公司车位！

海外市场也在加速布局：欧洲已开500家网点，B10年中推出出口版，明年欧洲工厂投产。零跑的目标很明确：做全球家庭的“智能出行合伙人”。

结语：让科技回归“普惠”本质

零跑B10的颠覆性，绝不仅是价格。它用硬核自研打破技术垄断，用规模量产摊薄成本，最终让激光雷达、高阶智驾从“土豪玩具”变成“国民配置”。正如一位车主感叹：“以前觉得智能驾驶遥不可及，现在发现，原来未来早已触手可及。”

（注：全文基于零跑官方信息及公开报道撰写，核心技术参数及规划均来自企业披露。）