电车的心脏部件是什么？其安全保障的关键因素又是什么？而影响续航体验的核心要素又是什么呢？这三个问题的共同答案，无疑是电池。

据国家应急管理部揭露，电池热失控现象已成为新能源汽车起火的主要元凶。因此，电池安全问题已然成为消费者心中的重中之重。若无电池安全作为基石，一切其他方面的探讨都显得苍白无力。

在小米汽车的设计蓝图中，电池系统自始至终都被置于首位。通过深度自研的软硬件结合，我们致力于在结构、电气以及热安全三个维度上，实现对潜在风险的精准预判与对用户的周全防护。

小米SU7所采用的电池技术

小米SU7标准版配备了来自弗迪（比亚迪子公司）的刀片电池，而Pro和Max版则分别选用了宁德时代的神行电池和麒麟电池。

小米SU7在-15℃低温环境下表现出色
此外，小米SU7在低温环境下也展现出了卓越的性能。无论是标准版、Pro版还是Max版，都能在-15℃的条件下稳定工作，为消费者带来可靠的耐用体验。

创新结构设计，全方位守护电池安全

电池的结构设计，是其安全性能的基石。小米汽车在电池安全方面，不仅选用了化学成分最稳定的中镍单晶麒麟电池，更通过一系列先进的技术创新，为电池提供了前所未有的坚固保障。其中，全行业首发的CTB电芯倒置技术，实现了电芯与泄压阀的同步倒置，这在电池技术领域尚属首次。这一创新结构设计，使得在极端情况下，电池的能量能够定向向下释放，同时结合无孔化电池上盖设计，进一步增强了电池的安全性。
重冗余的排烟通道设计，旨在最大程度地确保乘员舱的安全。这一设计不仅保障了极致的安全性，还实现了高压连接线、排气系统以及底部防护系统的空间共享，从而释放了7mm的纵向空间，进一步优化了车内空间，提升了驾乘体验。

这不是简单的结构调整，而是涉及结构、工艺和导电材料等全方位的创新。例如，为防止冷却液泄露引发短路风险，小米汽车特制了电导率极低的冷却液，其电导率仅为传统冷却液的1/40。通过增大短路电阻，有效降低了温升，确保电池系统在持续浸泡下仍能保持稳定，从而从根本上解决了冷却液意外泄露的风险。

此外，电芯倒置还面临电解液浸泡关键机械部件的稳定性挑战。小米汽车通过采用抗高温的定制高标准添加剂和溶剂，有效缓解了高温时电解液的氧化作用，拓宽了其最高耐受温度范围。同时，结合定制型的极柱密封圈、2倍防腐要求的泄压阀结构以及专利双重电芯内隔离强化结构，经过超过16项的超标准验证，确保了电芯的基础使用寿命达到15年以上。
17层高压绝缘防护，确保安全无虞。小米汽车还创新采用了行业领先的主动冷却技术，其双大面冷却面积高达7.8m²，远超行业平均水平，达到惊人的4倍。此外，电芯两侧还精心铺设了，以确保最佳冷却效果。
65片业内领先的气凝胶隔热材料，可承受高达1000°C的高温。在严苛的测试中，我们的工程师展现了对创新材料和工艺的深厚自信，他们敢于将手紧贴气凝胶材料，另一侧则直接用1000°C的喷枪火焰进行炙烤，而气凝胶依然保持完好。得益于全链路无死角的热电安全防护，小米汽车树立了行业最高的电池安全标准。在55°C满电场景下（行业最高标准为50°C），电池能确保无热蔓延、无明火，真正实现安全无忧。此外，小米CTB电池还采用了创新设计，提供全方位14层硬核物理防护，特别是在电池结构安全方面，针对侧碰和刮底等难题，小米CTB一体化电池技术展现出卓越的性能。
层顶部支撑、3层侧碰防护以及8层底部防护结构，共同构成了小米CTB电池的全方位14层硬核物理防护。即便面临一系列严苛的叠加破坏测试，该电池仍能轻松应对，并成功完成最严苛的IP6K9K密封测试。此外，小米车云协同安全预警系统每秒能检测电池800多个信号，其检测频率高达行业平均水平的10倍，数据量更是超过国家标准2倍以上。该系统24小时全天候值守，确保电池安全无忧。同时，小米全栈自研的电池管理软件已实现ASIL-D最高功能安全等级，为紧急情况下的电池安全提供了坚实保障。
在面临各种极端情况时，小米CTB电池展现出卓越的安全性。仅需4毫秒，电池便能迅速切断电流，从而确保车内人员的安全。不仅如此，该电池还通过了严苛的碰撞、挤压、火烧、水泡以及过充等多重测试，每一项都验证了其出色的安全性能。
经过1050项严苛的安全测试，小米电池在每一项指标上都轻松达标。这些测试项目数量是国家标准的20倍，而可靠耐久测试的时长更是达到了国家标准的96倍。此外，我们还进行了与电池相关的整车测试，累计续航里程达到335万公里，累计充电次数4.4万次。在各种极端的测试环境下，电池都展现出了卓越的性能，无论是高达80摄氏度的地表温度，还是低至-35摄氏度的环境温度，都无法撼动其稳定的性能。这一切都得益于我们先进的创新设计、精湛的材料工艺以及全面的测试流程。

首创电芯倒置技术，守护乘员舱安全

在电池技术领域，电芯倒置并非新鲜事物，泄压阀的倒置也曾有过先例。然而，将这两者相结合，即CTB电芯的整体倒置设计，却是一项前所未有的创新。小米汽车为何要采用这样的技术方案？这背后的考量在于对电池安全与空间利用的双重追求。

在电池安全方面，泄压阀扮演着至关重要的角色。它类似于保护电池的“最后一道防线”，在电芯过热时负责释放能量。传统的电池包设计通常将泄压阀朝上，这样一旦电芯发生热失控，其释放的能量可能会对乘员舱的安全构成威胁。而通过整体倒置设计，小米汽车有效地改变了这一状况，确保了乘员舱的安全性。

泄压阀的倒置设计，为乘员舱安全构筑最后一道防线

小米汽车首创的CTB电芯倒置技术，不仅将电芯倒置，更同步倒置了泄压阀。这一设计巧妙之处在于，即便电芯发生热失控，高压高温气流也能通过倒置的泄压阀沿底部排气通道顺畅排出。在极端情况下，有毒烟气同样会经由底部排向车外，从而最大程度地保障了乘员舱的安全。

然而，电芯倒置也带来了一些新的技术挑战。由于电芯的极柱和泄压阀将被电解液浸泡，这可能导致电解液工作温度升高、寿命下降。为了解决这一问题，我们与宁德时代紧密合作，进行了大量的验证实验，并成功定制了大分子耐高温电解液。这种电解液的工作温度较传统电解液提高了10~15°C，不仅解决了浸泡问题，还使得电芯整体的使用寿命提升至15年以上。

此外，泄压阀的倒置也可能加速其腐蚀。为此，我们采用了航空级耐腐蚀材料，并经过长达600天、超过60次的防腐测试，确保其同样具备超15年的使用寿命。同时，我们还对泄压阀进行了密封和结构的加强，从而彻底解决了电芯倒置带来的各种技术难题。
最强主动冷却技术，散热隔热，守护电池安全
在电池安全领域，热量一直是一个不可忽视的隐患。当一颗电芯出现过热时，往往是散热措施不足；而多颗电芯同时过热，则可能是隔热性能存在问题。为此，我们的电池包配备了行业顶级的散热和隔热能力，包括17层高压绝缘防护，并采用了定制的最强主动冷却技术，确保电池在极端情况下也能保持稳定。

电芯两侧精心铺设了0.6平方米的气凝胶，这种隔热材料曾广泛应用于宇航服，具备出色的耐高温性能，可抵御高达1000°C的温度，确保电池在极端环境下也能保持稳定。此外，我们还采用了双大面冷却技术，其冷却面积高达7.8平方米，是同级产品的4.5倍，位居行业前列。这些创新技术共同构成了我们电池包在散热和隔热方面的卓越性能。

在全方位、无死角的热电安全防护体系下，小米设定了行业最为严苛的电池安全标准。这一标准确保电池在满电状态下，即便面临55°C的高温环境（超出行业普遍标准的50°C），且水冷系统无法工作时，仍能做到无明火产生，无热蔓延现象，从而树立了全球领先的电池安全新标杆。

物理防护行业顶级

最严苛的侧面与底部防护
在电池结构安全方面，侧碰和底部刮擦是最大的挑战。小米采用的CTB一体化电池技术，提供了高达14层的严密物理防护，经受住了2倍载荷振动、3.6倍冲击以及48倍泡水的严苛叠加测试，同时仍能完美通过IP6K9K的密封性测试。

小米CTB一体化电池技术构建了全面而严密的14层物理防护体系。

小米CTB电池包以其独特的「金钟罩」结构设计而闻名。这一设计不仅提升了空间利用率，更为电池提供了额外的安全保障。其门槛部分挤出的铝材料宽度超越了市场上的竞品，显示出卓越的结构安全性。在电池的顶部，采用了抗拉强度高达2000Mpa的防碰撞热成型钢横梁，这一强度甚至超过了核潜艇结构钢。而侧面则设计了20宫格三重碰撞缓冲结构，包括挤压铝梁、门槛和缓冲结构泡棉，其中门槛宽度达到了惊人的153mm，位居行业前列。此外，小米还对整车侧向碰撞对电池的保护结构进行了全面考量，不仅覆盖了驾驶位，还扩展到了每一个成员位置，这样的保护措施是欧美法规要求点的四倍。在电池的底部，小米同样精心配置了8层防护结构，为电池的安全提供了全方位的保障。
2. 复合纤维龙脊结构：提供超强底部支撑，其拉伸强度高达1000Mpa以上。
3. 双重缓冲空间：采用双层防护设计，中间设有15mm的缓冲层，进一步增强安全性。
4. 高回弹泡棉：选用专业级吸能材料，具备高压缩吸能特性。
5. 耐高温金云母板：采用金色硬质云母板，隔热性能极佳，能耐温高达1050℃。
6. 柔性高分子板：采用超强耐冲击材料，有效预防底部尖锐物刺穿钢防护板。
7. 高强钢底护板：选用极限强度钢，为箱体提供坚实的底部保护。
8. 防石击PVC涂层：具备抵御碎石冲击的能力，保护钣金面电泳漆不受损伤，进而防止金属腐蚀。
9. 高强钢防撞梁：作为底部保护的首道防线，为电池提供强有力的支撑。
这些精密的防护措施，使得小米CTB电池能够轻松应对高强度的刮底、托底、球击以及冲击等严苛测试。

24小时守护电池安全

小米在电池安全方面展现出领先自研能力，通过BMS安全防护系统，实现对电池异常的实时预警。该系统采用行业顶尖的全局1秒安全信息响应速度，每秒采集超过800个电池特征信号，是国标规定的两倍。这样的技术实力，使得小米能够提供三重全场景安全预警，确保电池在24小时内都受到严密守护。

全生命周期云端监测预警

实时守护电池安全

除了物理层面的保护，小米还构建了动力电池云端大数据平台。在车辆行驶、充电以及静置过程中，该平台会持续采集电池数据，并通过小米专网将这些数据上传至云端进行分析。根据数据分析结果，系统能提前做出安全预警，为电池提供全方位的守护。这一技术不仅延长了电池的使用寿命，更确保了电池在全生命周期内的安全。
24小时“全天候”安全监控三重机制，确保实时监测异常并报警：
电池包内置气压传感器，实时监控电池包内气压，任何压力异常都会立即唤醒BMS和整车系统，并上传至云端进行报警。同时，电池采样芯片也在持续监控电池的温度和电压，一旦发现过温、过压或欠压等异常情况，同样会触发BMS和整车系统进行预警。在整车休眠状态下，BMS会定时主动唤醒（唤醒间隔不超过60分钟），静默监控电池包的安全状态。

此外，小米还采用了三重冗余热失控监控和报警策略，确保热失控报警信号能够及时发出。该策略在传统的“BMS系统+车企大数据平台”双重报警基础上，增加了VCU整车监控报警策略，三大报警线路实时同步工作，形成三重冗余，从而大大提高了报警的及时性和准确性。

小米全栈自研的电池管理软件已达到ASIL-D最高功能安全等级，为电池安全提供了强有力的保障。在电池包内增加的电子信号控制的「毫秒级机械分断」功能，更是在紧急情况下能够实现快速、可靠的断电保护。
毫秒内迅速切断电流，确保车内高压安全无忧。

小米自研电池管理软件，达到ASIL-D最高功能安全等级。
其系统架构经过精心设计，针对电池安全监控和高压分断进行充分冗余，采用主动与被动双保险丝、双路高压电流传感器、高压继电器冗余控制以及控制器主从双向通讯等技术方案，确保满足功能安全ASIL-D的最高标准，甚至超越了国家推荐标准ASIL-C。值得一提的是，ASIL-D是安全保障的最为严苛的等级，通常只有安全气囊、防抱死系统和动力转向系统等关键部件才能达到此评级，而小米电池管理软件也成功跻身其中。

在硬件方面，该软件设计的五大核心芯片均达到ASIL-D标准，其随机硬件失效概率最低可至每运行10^8小时才失效一次。软件设计则采用多安全隔离方案，满足安全通讯需求，并结合多重软件安全机制，如冗余关断路径、高压暴露监控、多级充放电控制、电芯安全监控以及漏液诊断等，全面符合ASIL-D标准。此外，单点故障诊断覆盖率严格超过99%，多点故障诊断覆盖率也不小于95%，最高可达99%以上，远超行业标准要求。同时，所有单点安全故障信息都会上传至云端监控平台，配合移动终端与售后服务，实现对电池全寿命周期的安全监控与预警。

小米的CTB一体化电池技术，在提供澎湃动力的同时，也兼顾了效率，成为全球首个实现“四驱+100kWh电池+800km续航”极致能效的汽车技术。该技术通过逐步拆解安全防护措施，力求在每一毫米、每一毫秒内都进行严密的安全防控。这种极致的效率和安全性，正是小米CTB技术所拥有的不惧任何挑战的自信所在。