长安CX20经过三年的研发，经历了147万公里的严苛路试，无论是在高原、盆地，还是在高温、低温等复杂环境中，都展现了卓越的性能与可靠性。作为长安汽车倾力打造的首款跨界型小型MPV，CX20不仅历经长达147万公里的严苛路试，更在高原、盆地、高温、低温等多种复杂环境中展现出过人表现。其设计巧妙融合了轿车、越野车与旅行车的多重优点，充分满足了一车多用的实用需求，成功打动了众多消费者的心弦。

CX20巧妙地融合了轿车、越野车与旅行车的优点，满足一车多用的实用需求，其设计不仅注重功能，更强调美观。 高离地间距、旅行架以及车外围的黑色磨砂包围，共同打造出CX20的CROSSOVER风格。车身线条以硬朗为主，但在细节上却又不失柔美，特别是前脸设计，令人一见难忘。与以往的长安轿车相比，CX20的形象焕然一新，既显得年轻活力，又不失几分粗犷，为消费者带来全新的视觉体验。

外观设计上，CX20以硬朗的车身线条搭配柔和的细节设计，呈现出年轻、活力与粗犷的独特风格，为消费者带来了全新的视觉体验。

CX20拥有3900mm×1710mm×1615mm的车身尺寸，其172mm的离地间距在同级车中表现突出，即便是在复杂的路面，也能提供良好的通过性。车身尺寸方面，CX20的长、宽、高分别为3900mm、1710mm和1615mm，轴距为2450mm，这样的尺寸在同级车型中具有一定的优势。其突出的车身高度为乘客提供了宽敞的头部空间，即便坐在车内也不会感到压抑。此外，CX20的最小离地间距达到了172mm（空载），这一数据在同级车型中表现尤为出色，甚至超越了一些城市SUV，展现出卓越的通过性。

搭载1.3L全铝发动机，CX20的最大功率为63kw，最大扭矩110Nm，最高时速可达160km/h，动力表现不俗。

尽管车身重心较高，CX20的抗侧倾能力出色，在多变路况下行驶稳定，悬挂系统恰到好处地处理了路面震动。 初看CX20，其高大的车身和离地间距可能会让人误以为它的操控性不佳。然而，实际驾驶中的CX20却令人刮目相看。其悬架对路面跳动处理得恰到好处，既不过硬也不失韧性，非常适合中国的用车环境。在100km/h的速度下行驶，通过坑洼路面时车厢内静谧无声，悬挂快速反应也显得非常扎实，为驾驶者提供了稳定的行驶信心。

CX20在怠速时的静音和方向盘的降噪设计，提供良好的乘坐舒适性，同时内饰材料在隔音方面的努力也提升了整体的感受。长安CX20不仅在操控性上表现出色，其乘坐舒适性同样不容忽视。怠速时，车厢内的静音效果处理得相当出色，令人感到舒适。方向盘的抖动几乎可以忽略不计，而底盘的柔韧性恰到好处，确保了即使在坑洼路面上行驶，乘客也能享受到良好的乘坐舒适度。

长安CX20在综合行程中的油耗表现为5.9L/100km，高效节能，满足日常驾驶需求的同时，操控感也得到了进一步提升。尽管受到成本限制，长安CX20在隔音材料的使用上已做出了最大努力。在发动机转速低于3000转、时速不超过100km/h的情况下，整车噪音控制得相对较低。此外，长安CX20的燃油经济性也表现出色。在综合行驶55公里后，行车电脑显示的百公里平均油耗仅为5.9L。