近日，全新一代起亚K4重磅登场。这款新车与现代伊兰特共享平台，在内外设计以及动力配置等方面实现了重大变革。新车坚守燃油车定位，车身尺寸大幅增加，全新的内外设计语言神似凯迪拉克，动力方面给出了2.0L与1.6T两种布局。与此同时，新K4首次推出Hatchback版车型。起亚K4与秦PLUS处于同一级别，但主要面向欧美市场，目前尚不确定是否会引入国内生产销售。
从设计层面来看，新K4的灯组变化极为显著。獠牙状灯带搭配竖向矩阵光源，和凯迪拉克新一代的设计风格极为相似。
前脸部位，延续了起亚标志性的哑铃造型扁平中网，下包围和中网采用相同处理手法，不过更为宽大，从视觉效果上看，整个前脸形成了“二”字形，并且新车标移到了发动机盖顶端。
搭配上棱角分明的轮廓，这可是今年豪华车常用的设计手法。
来到侧面，新K4依旧采用简约设计风格。轮眉区域有所加宽，而且从侧面观察，其大灯十分醒目。
车尾部分做了突出的“鸭尾”设计，贯穿灯组呈现秃宝盖造型，底部是经过亮黑处理的扩散器包围。整车散发着强烈的运动气息。
GT-Line版本还拥有专属标识。
车内方面，起亚新车和现代一样开始主推双联屏设计，所以K4配备了一块30寸大联屏，同时换用了平头平底方向盘，挡把造型和长安的有些相似，无线充电的位置稍显靠前。
从整体观感和质感而言，新车是按照豪华标准打造的，确实没有了以往那种满满的塑料感。在尺寸上，新车加长至4.7米，带来了更为出色的空间表现。
整体定位上，起亚新K4更偏向运动风格，动力配置也是依据这一定位来设定的。入门级配备2.0L自然吸气发动机，搭配CVT变速箱，性能参数为149马力与179牛米；顶配则是1.6T发动机，搭配8AT变速箱，性能参数达到193马力与264牛米。
与此同时，新车的ADAS系统有所升级。整体动力表现优于现款伊兰特。
在市场层面，该车在海外主要竞争对手为大众速腾以及本田型格等车型，在尺寸与动力方面彼此旗鼓相当。倘若新K4引入国内，将会与秦PLUS、启源A05以及第三代逸动等车型形成直接竞争关系。但就产品力与价格而言，新K4并无优势，因此我们推测新K4引入国产的可能性较小。
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