全国超3.8亿辆电动自行车迎来强制性新国标，蔚来汽车CEO李斌同步宣布四季度必须实现盈利，两大事件折射出中国产业从规模扩张向质量效益转型的深刻变革。
2025年9月1日，新版《电动自行车安全技术规范》正式实施，这是电动自行车行业一场历史性变革。 新国标直指火灾风险与非法改装两大安全痛点，强化了对非金属材料防火阻燃性能的要求，限制塑料使用量，从源头上减少易燃材料的使用。
同日，蔚来汽车CEO李斌在内部讲话中重申公司第四季度必须实现盈利的目标。 他坦言当前30%-40%潜在用户因担心公司生存问题而未选择蔚来产品，并表示“如果我们盈利了，这个谣言就会不攻自破”。
电动自行车新国标于2025年9月1日正式实施，替代了旧的GB 17761—2018标准。 这一标准升级影响了中国约3.8亿辆的电动自行车社会保有量，意味着每4人中就有1人拥有电动自行车。
新国标主要从防火阻燃、防篡改、制动性能、整车质量等方面进行了修改和完善。 具体包括：强化非金属材料防火阻燃要求；明确塑料总质量不超过整车质量的5.5%；完善电池组、控制器和限速器的防篡改要求；提升制动性能，缩短刹车距离；将使用铅酸蓄电池的整车质量上限由55kg提高到63kg。
为防范“私自解速”现象，新国标明确要求一旦车速超过25公里/小时，电动机应自动停止动力输出。 同时，新规要求电动自行车具备北斗定位、通信与动态安全监测功能，用于城市物流、商业租赁等经营性用途的电动自行车必须安装北斗模块。
新国标设置了过渡期安排：在生产方面，2025年8月31日及之前，企业可按旧标或新标生产；2025年9月1日后，所有新生产的电动自行车必须符合新标准。
在销售方面，2025年8月31日及之前按旧标准生产的车辆有3个月销售过渡期，可销售至2025年11月30日；2025年12月1日后，所有销售的电动自行车必须符合新标准。
消费者已购买的不符合新标准的车辆不会被强制淘汰，各地政府可根据当地实际情况，借助以旧换新等政策加速更新换代。 消费者在选购新车时应查看CCC认证和产品合格证，确保车辆经过认证并标注认证标志，表明符合强制性国家标准要求。
蔚来汽车CEO李斌在近期一场90分钟的内部讲话中罕见坦诚表态：“现在有30%-40%的潜在用户不买蔚来的车，是因为担心公司会不会倒”。
李斌强调四季度实现单季度盈利“有机会做到，也必须做到”。 他坦言：“2019年我们走出谷底是靠用户，但这一次我们想要从谷底走出来，必须要靠自己的本事”。
李斌将公司近期变化归因于两点：一是战略坚持迎来拐点，过去三年在纯电技术研发等方面的投入开始转化为用户体验优势；二是组织快速变革调整与效率提升。
谈到产品，乐道L90成为李斌讲话中高频提及的关键词，他称该车“是蔚来很重要的一款战略性产品”，目前订单和关注度“非常高”。 乐道L90已于7月31日正式上市，8月1日启动交付，整车购买起售价26.58万元。
全新第三代ES8于8月21日晚正式发布并开启预售，新车定位全场景科技旗舰SUV，也是当前中国市场尺寸最大的纯电SUV，将于9月下旬上市并交付。 全新ES8包含三款车型，整车购买预售价区间41.68-45.68万元。
李斌要求全员建立经营意识：“不需要花的钱一分都不要花”。 他表示，汽车行业最终要靠经营效率和成本控制能力，“丰田就是我们学习的榜样”。
自7月7日L90预发布至今，蔚来港股累计上涨近90%，市值重返“千亿元”区间。 蔚来2025年第一季度财报显示：公司总收入为120.347亿元，同比增长21.5%；净亏损为67.5亿元，同比增长30.2%。
销量方面，7月蔚来交付新车21017辆，其中蔚来品牌为12675辆，乐道品牌为5976辆，firefly萤火虫品牌为2366辆。 1-7月蔚来累计交付135167辆，同比增长25.2%。
电动自行车新国标实施后，预计将产生五方面积极效果：降低火灾事故隐患和危害；减少交通事故风险；有效防范非法改装；提升车辆整体安全性能；更好满足消费者日常使用需求。
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