这才是“踏板”天花板丨Italjet Dragster 700高级版海外上市，坐等钱江把价格打下来

最疯狂的踏板摩托车，Italjet Dragster 700自从2024年7月份上市之后就没什么动静，直到今年8月份，钱江在工信部申报公告之后再次进入大众视线。而最近Italjet在意大利的伊莫拉Enzo and Dino Ferrari赛道，正式发布了Dragster 700。该车将以小批量生产的方式出售，此次发布的版本为高级版，售价为15,200欧元，折合人民币12.7万元左右，Gresini版售价16，600欧元，折合人民币13.85万元左右，首批交付计划于2026年1月进行。

如果你关注MotoGP，你就会知道Italjet是Gresini Racing旗下Moto2车队的主要赞助商，所以格雷西尼车队的老板和车手也亲自到场参加发布会。而Dragster 700也采用了格雷西尼车队的赛道涂装。此前在EICMA上发布了700台限量版Dragster 700（15,600欧元），虽然价格昂贵但是仅仅在两周内就被抢购一空，所以才有了这次大规模的新车发布会。

为什么说Dragster 700是最疯狂的踏板摩托车，因为如果严格按照踏板的定义是没有办法将其归类于踏板摩托车的。跨骑挡车的立式双缸发动机，与挡车一样的脚踩换挡方式，以及与挡车一样的脚踏等等，具备挡车与踏板的双重特点，相对目前行业内的大踏板来说相当另类。

与此前发布的限量版本相比，高级版的车型保留了限量版车型上的大部分配件，不过后减震有所改变，用Marzocchi避震器，取代了更高级的Öhlins避震器，并且取消了透明离合盖；而Gresini版则保持与限量版相同的规格配置，不过此次赛道活动用的依然是限量版本。

Italjet Dragster 700搭载着一台，692cc并列双缸发动机，采用与挡车相同的立式布局，而且这台发动机由钱江提供，最大马力68Ps/8500rpm，最大扭矩达70Nm/6000rpm，配备6速手动变速箱与手动拉杆离合器，换挡方式与跨骑车型相同，如此搭配你说它是跨骑还是踏板。

抛开发动机不谈，Dragster 700的布局和规格完全不像是踏板车型，没有多余的覆盖件，让钢管编织车架也一览无余。前减震配备可调节的马祖奇倒立式前叉，后Öhlins/马祖奇的单筒避震器。Brembo径向四活塞前刹车卡钳+双碟，后Brembo双活塞刹车卡钳+单盘，前后均为15寸轮圈，搭配倍耐力轮胎。

这款车甚至还采用了后座底下，双出的排气设计，并且还是Akrapovic的尾段；牌照框也是运动型跨骑摩托车同样的设计，而且还有粗壮的异形铝合金后摇臂，简单来说Dragster 700就是一款披着踏板外衣的跨骑摩托车。

有意思的是，Dragster 700配备的5英寸彩色TFT仪表盘与QJMOTOR赛600是一样的，毕竟发动机也是钱江提供的。另外，操作仪表的车把按键也是钱江同款的设计，对于国内的车友来说几乎没有上手操作难度，钱江申报这台车的公告，似乎也宣告着迟早会在国内上市。

拉风的外观，前卫的概念，打破界限的定位，有别于传统踏板的操作方式，还有各种高阶的配置，如此多亮点的一台跨界踏板摩托车，虽然目前仅在海外上市，但是钱江申报公告之后，让国内市场有望，而且我们还能期待一下，钱江把这台车的价格打下来一点。