对于国内汽车市场有所了解的朋友应该都知道，合资汽车品牌在最近几年可以用风雨飘摇来形容，标致、雪铁龙、雪佛兰等二三线汽车品牌就不用说了，销量在不断下跌，按照现在的局势看，过几年退出中国市场也不稀奇。就连大众、丰田、本田等老牌合资的销量也出现了大幅度的下滑，在这种情况下，各大品牌不断下调产品售价，很多车型的价格跌破冰点。
丰田亚洲龙就是很鲜明的例子，这款车定位在凯美瑞和雷克萨斯ES之间，上市初的售价高达20万起步，然而在今天，亚洲龙在终端的售价为14.38万-20.88万，最大降幅5万左右，性价比非常的抢眼。
也正是基于强大的品牌力、出色的口碑和优秀的产品素质，丰田亚洲龙的市场表现还比较不错，在4月份的销量达到了9509辆。
外观颜值部分，亚洲龙的整体造型采用最新的家族式设计语言，超大尺寸的前进气格栅采用不规则的大嘴式设计，而且几乎占据了整个前脸，搭配镀铬横幅条式的中网，看上去又时尚动感，又不失精致细腻，加上犀利的LED大灯，前脸的视觉效果还是比较的不错。
尾灯采用当下比较流行的贯穿式设计，侧面打造的比较修长、低趴，后备箱盖基本上是掀背式的造型，车顶也勾勒的富有空气动力学，若隐若现的腰线搭配多幅式铝合金轮毂，起到增强侧面立体层次感的作用，尺寸上，丰田亚洲龙的车身长宽高分别为4990mm、1850mm、1450mm，轴距长度为2870mm。
尺寸反馈到空间上带来极为宽敞的驾乘体验，即便是身高1米8的男性用户，坐进去也丝毫不觉得拥挤，而且新车还配备了全车隔音玻璃，座椅还是真皮\翻毛式的设计，这种大面积软性材质包裹的设计进一步起到隔绝噪音的作用，带来不错的舒适性体验。
来到前排，座舱在设计层面也显得比较中规中矩，传统T型对称式的布局搭配悬浮式的多媒体屏幕，看上去简单大气又不失现代科技之美，同时，亚洲龙在做工用料上相比较凯美瑞来说更上档次，该软的地方都是软的，品质不错，车机功能也比较丰富，多媒体屏幕尺寸达到了12.3英寸，多媒体屏幕的尺寸也是12.3英寸，科技感也不错。同时在配置上，亚洲龙全系标配9个安全气囊、全速自适应巡航、L2级驾驶辅助系统，配置也十分的丰富。
最后再来看一下动力系统，亚洲龙具有燃油版和双擎版可供选择，燃油版车型搭载了一台2.0L自然吸气发动机，其最大功率为173马力，峰值扭矩为206牛米，匹配CVT变速箱，而双擎版车型不仅性能更强，且百公里油耗只有4.31L，对于家用而言具有不错的燃油经济性。
纵观整个国内轿车市场，亚洲龙的核心竞争力都是比较不错的一款车，这台车的空间很大，比凯美瑞、迈腾、帕萨特都要更大，而且舒适性表现很不错。关键是动力、配置、安全都比较不错，加上亲民的价格，对于家用而言是不错的选择。
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