雷军详细讲解小米YU7车身结构和用料！

小米YU7采用了铠甲农式钢铝混合车身，它的高强钢和铝合金的占比高达90.2，预期的白车身。我们用五颜六色来形容不同的材料和它的强度。

显眼的红色是潜艇级超高强钢，由前纵梁、A柱、B柱和C柱组成车基本的框架，可以称之为主体；黄色是先进高强钢，前部纵向的副梁就是这种材料；深蓝色是高强钢，车门、C柱内侧等部位是这种材料；浅蓝色是低强钢，下边梁、大部分的车身蒙皮等都是这种材料；白色是铝材，前防撞梁、前机舱支撑架、下部电池防护梁等都是这种材料；紫色是2200兆帕小米超强钢，主要用在四个车门防撞梁和A柱、B柱内部。

像红色的就是前景级的高强钢，我们用来做了整个的车身。用了四根2200罩帕的超强钢用在了四门的防撞梁上。这个可以对乘员舱形成有效的保护，前车门的强度提升了52.4，后车门强度提升了37.6，而且我们还用热气上的工艺，把2200兆帕的高强钢给它强化在这个A柱和B柱里，形成了一种内嵌式的防滚架，整车的强度得以空前的提升。

预期的长车头能够提供659毫米的节能空间，有效的提高了整个正面碰到了安全度，我们也采用了C twoB的车身，把整个电池包呢跟车底坐到了一起。那么这个电池包，我们首先运用了SU7 Ultra同款的防弹涂层，可以防止底部刮伤。

而且这一次我们还特别在底部增加了1500兆帕的防刮的横梁，防止在蹭地的时候，石头把电池包刮坏。后底板采用了三段式的大压铸的模块。整车的强度也得到了进一步的提升，全车的座位都采用了女性假人做测试，720度的保护车员的安全。