吉利银河M9正式上市
经历了差不多半年的铺垫，吉利银河的“9系”大SUV——M9终于正式上市了。
这辆车一共推出了6个配置版本，直接把5.2米级别的大SUV价格拉到了17.38万元起，就算是顶配的三电机版本，也才23.88万元，性价比真的挺高。
大家应该也注意到了，今年下半年的车市竞争，基本上分成了两个方向：一个是往两厢纯电小车那边卷，另一个就是往三排座的家用大SUV上冲。
吉利银河M9亮点分析
去年上市的、同属吉利银河品牌的星愿，上个月卖了超过4.6万台，直接干掉了Model Y，成了8月份真正的销冠，不用加任何形容词。
那这次的吉利银河M9，会不会也像星愿一样，火出圈，成为下一个爆款呢？
不只是“大”那么简单
吉利银河M9最大的亮点，就是“便宜大碗”。这车长度都突破5.2米了，轴距也超过了3米，这个尺寸在同价位里，真的没人能比。
第三排豪华座
说到大家常说的“受气座”——也就是第三排，吉利银河M9可不一样，它靠着“大”的优势，直接给第三排也安排上了两个全尺寸座椅。坐垫长度有510毫米，腿部空间足足有900毫米，宽度更是达到了1070毫米，坐进去完全不憋屈，一点都不像传统第三排那种“挤成沙丁鱼”的感觉。
第三排座椅放倒功能
更厉害的是，它的第三排座椅竟然能放倒到150度，躺着完全没问题。
当然，我们也给大家找了几款有代表性的车型，让大家看看它到底有多大空间。
中庸设计，稳重舒适
吉利银河M9的外观设计可以说是把“中庸之道”玩明白了。
它的前脸跟已经上市、市场反响不错的银河A7、L7挺像的，没啥特别出挑的地方，但也挑不出啥毛病，整体风格就是那种让人感觉舒服、不激进也不保守，适合各种年龄层的人。
新车豪华配置全都有
在车里，这辆新车用的是标准的2+2+2六座布局，顶配版本还配备了30英寸的6K双联屏，第二排甚至还有一块17.3英寸的3K娱乐屏，再加上一个9.1升的冷暖冰箱。
可以说，现在流行的“冰箱、彩电、大沙发”这些配置，它一个都没落下。
全新平台操控出色
银河M9是基于全新的GEA EVO平台打造的，操控表现特别出色。
它全系都配备了前双叉臂加后五连杆的悬架组合，底盘调校很扎实。顶配版本更厉害，装了三电机四驱系统，动力非常猛，最大功率能达到640千瓦，扭矩有1165牛·米，从0到100公里加速只要4.5秒，提速特别快。
智能底盘与驾驶体验
靠着这套底盘的算法，吉利银河M9能实现单个车轮的制动和驱动，不仅在麋鹿测试中能达到83公里每小时的成绩，还能在爆胎的情况下保持车身稳定。
如果是三电机版本的话，它还支持像“华尔兹掉头”这样的特色功能，掉头半径只有3.45米，听起来是不是很酷？还有漂移泊车这些好玩的功能。不过要注意，这可不是后轮转向哦。
在智能配置方面，新车的座舱用上了Flyme Auto 2系统，这个新系统不仅界面全新，AI能力也提升了不少，用起来更聪明、更顺手。
Eva智能助手升级
新系统从极氪那边借来了EVA语音助手，还给它加了不少厉害的功能，比如AI Agent。现在这个全新的智能体Eva，不仅能顺滑地控制车子的各种功能，还能记住用户的喜好，用起来特别方便。
吉利银河M9辅助驾驶配置
吉利银河M9的辅助驾驶系统，除了两款入门版车型之外，其他配置都装上了“千里浩瀚H5”这套系统。
在硬件方面，它配备了一颗英伟达OrinY芯片，还有激光雷达、3颗毫米波雷达，总共加起来有27个辅助驾驶传感器，软件上还用了端到端的模型方案。
具体能干啥呢？比如高速和城市道路的无图NOA（自动导航辅助驾驶）、自动泊车、离车自动泊入、还有复杂车位的自动泊车，这些功能都能实现。
现在有6个配置版本，怎么选才划算呢？
其实我们在预售期间做报道的时候，就发现它的车型划分方式在评论区里引发了不少争议，大家意见挺多的。
配置简配动力弱
比如说，它的入门版配置真的很“简配”，座椅连通风、加热、按摩这些功能都没有，第二排也没有娱乐屏幕，更别提车载冰箱了。
在动力方面，它用的还是前轮驱动，而且18度的电池，纯电续航也就100公里左右。
不过官方的应对方式挺直接，但效果应该不错——直接降价。
相比之前的预售价，新车正式上市的价格直接降了2万块，现在定价是17.38万到23.88万之间。
车型配置分类介绍
新车一共有6个不同版本，也就是6个SKU。如果按照有没有高阶辅助驾驶来分的话，可以分成三类：
第一类是不带辅助驾驶的，有两款：
- 100公里两驱启航版，价格是17.38万；
- 230公里两驱远航版。
第二类是带基础辅助驾驶的，有三款：
- 100公里两驱智航版；
- 230公里两驱智航版；
- 230公里两驱探索版。
第三类是四驱车型，也带辅助驾驶，只有一款：
- 210公里四驱领航版。
先说那两个不带辅助驾驶的车型。
首先是“100公里两驱启航版”，价格17.38万。这个车是前轮驱动的，配置方面有六个座位、前双叉臂+后五连杆的悬架系统，前排座椅还有通风和加热功能，中控屏是15.4英寸的，音响系统也有27个扬声器。
不过呢，像“冰箱、彩电、大沙发”这种听起来挺吸引人的配置，它一个都没有。而且它的辅助驾驶功能也挺基础的，只有全速自适应巡航，别的高级功能都没有。
配置升级更厚道
这个版本价格比较亲民，适合那些预算有限但又特别需要一辆大车的用户，不过我个人不太推荐。
再来看18.88万元的“230km两驱远航版”，这个版本主要是电池容量从18.4度提升到了41.46度，同时还增加了悬架软硬可调、中央气囊这些配置，整体配置更厚道一些。
如果你家里能装充电桩，而且对用车成本比较在意，那我建议你优先考虑这个版本。
接下来是四款搭载了千里浩瀚H5系统的车型。
其中18.28万元的“100km两驱智航版”，就是在“100km两驱启航版”的基础上升级了千里浩瀚H5的辅助驾驶系统。升级之后，它配备了Orin Y芯片和激光雷达等硬件，可以实现城市和高速的NOA（自动辅助导航）、遥控泊车、自动泊车、信号灯识别等功能，还新增了后方碰撞预警和前方交通穿行制动等主动安全功能，实用性更强。
辅助驾驶系统值不值
不过话说回来，这台车才17万多一点，花9000块去装一套辅助驾驶系统，到底值不值，这个还真得看个人想法。
接下来的“230km两驱智航版”也是差不多的情况，其实就是对“230km两驱远航版”做了升级，主要是加了辅助驾驶系统。
再往上是售价21.68万的次顶配——“230km两驱探索版”。
如果说前面几个版本还算是“经济舱”的话，那这个版本就有点像“商务舱”了。
它的座椅配置提升了不少，比如前排多了腰部调节，第二排有通风、加热、按摩、腿托、老板键，还有腰部调节；就连第三排也增加了加热和电动调节功能，舒适性直接拉满。
配置升级更豪华
另外，它还新增了不少配置，比如从主驾贯穿到副驾的30英寸6K车机屏幕、后排17.3英寸的娱乐屏、车载冰箱、小桌板、外后视镜记忆和自动下翻功能、PM2.5过滤系统，还有氛围灯这些，整体舒适性提升了不少。
我觉得就是从这个配置开始，这车才真正有点“9系”的味道，所以我特别推荐这个版本。
最后一个是顶配的“210km四驱领航版”，价格是23.88万元。这个版本最大的升级就是换上了三电机四驱系统，百公里加速时间从原来的7.3秒提升到了4.5秒，而且座椅也从仿皮换成了真皮，整体配置更豪华了。
大SUV低价高配
这个版本还提供了一个价值1.3万元的“魔毯星驰套装”可以选装，包括双腔空气悬架、矩阵大灯、21寸品牌轮毂等等，配置挺不错的。
不过，25.18万的价格其实已经能买到不少更高一级别的车型了，估计真正会为了这个配置买单的人应该不多。
吉利银河M9把一台接近5.2米的大SUV价格压到了17万多，真的可以说是把“便宜又大碗”玩明白了。
这个价格确实挺吸引人的，因为在同价位里，很难再找到一辆尺寸和配置都这么对得上的车了。
设计中庸，配置难选
问题也跟着来了，大并不等于好。
吉利银河M9走的是“中庸之道”，在设计和定位上尽量避开风险，但也因此少了些让人一眼记住的亮点。对咱们消费者来说，这车看起来挺稳，但可能不太够“戳中人心”。
再加上它有六个不同配置的版本，入门款太简单，没啥吸引力；顶配又快到25万了，真正让人觉得值当、愿意下单的，可能也就是中间偏上的那几款配置。
银河M9竞争压力大
换句话说，银河M9是“价格定得比较低”，但实际买的时候，用户可能还是得往20万左右的预算去考虑。
这样一来，它面临的竞争压力就更大了。
因为在20万这个价位，不仅有好多国产的“9系”大SUV在盯着，你甚至还能买到一些传统合资品牌的车型。
那么最后也想问问大家，你们觉得吉利银河M9有没有可能成为“9系”大SUV里的下一个爆款呢？
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