高端SUV市场这两年像开了闸，新面孔挤着往前冲，老款车也在使劲更新。但奇怪的是，真正能让人记住、愿意多聊几句的并不多。有的车上市时动静挺大，过俩月就没了声响；有的却像闷声攒人气，讨论度慢慢涨起来。这种“后发制人”的情况不算常见，而领克900恰好是其中一个，它在高端混动SUV领域的表现，正慢慢被更多人放在心上。
从市场反馈来看，领克900的这份“被放在心上”并非偶然。在2025年7月14日-7月20日的全尺寸高端混动SUV单周销量排行中，它以1561辆的成绩位列第二，仅次于问界M9的2224辆，领先于理想L9的879辆和腾势N9的394辆。这样的成绩背后，是广泛的用户认可，不仅中产家庭用户对其青睐有加，魏晨、白宇帆等明星也选择成为车主，在韩红百人援疆公益之旅、俞敏洪“俞你同行”青海行等活动中，其舒适性、大空间、可靠性与长途适应能力，都收获了一致好评。
空间与舒适性的打造，是领克900打动用户的重要一环。其车长5240mm，轴距3160mm，拥有同级最高88.2%的得房率，内部空间达6.16平米，人均空间超过1平米。车内全员配备云感舒压座椅，该座椅贴合面积达2759平方厘米，内凹设计能最大化分散体压，使贴合度和舒适度提升14%，有效缓解长时间驾乘的疲劳。更值得关注的是，6座车型标配座椅加热、按摩等功能，实现了舒适平权，让六人同行时，不必再为谁坐第三排而纠结。
空间的价值不止于“大”，更在于“变”。领克900依托6大座椅灵活布局，结合座椅坐垫、靠背、旋转角度的多种调整，再配合电动天地门，可变化出“六室一厅大阳台”，成为行业领先的百变智能生活舱。其中双180度电动旋转座椅颇具亮点：二排两个座椅向后180°旋转后，能与三排座椅面对面，中间最大间距1.7m，让车辆可化身妈妈的“移动SPA室”、爸爸的“户外咖啡角”或孩子的“游乐园”；当座椅90°向外旋转时，既方便安装儿童座椅，也便于老人上下车，这一设计赢得了用户的普遍认可。
安全可靠性方面，领克900以“全员安全平权”为研发原点，基于SPAEvo架构，将三排纳入整车安全核心防护区。通过超越全球五星标准的冗余设计、三排专属安全体系及全域防护技术，使第三排安全性能达到与前排同等水平。其车身采用潜水艇级笼式结构，热成型钢占比33.46%，远超同级；配合一体式热成型双门环+2000MPaW型车门防撞梁，以及首个侧面热成型钢100%全覆盖，构建起三排“生存堡垒”。同时，该车行业首发座椅集成式侧气帘、420MPa强度的防穿刺钢板靠背和头胸一体式气囊，让第三排防护等级比肩前排。
车内环境的健康性同样不容忽视。领克900全系选用低气味、低VOC的原材料，坚持使用零有害溶剂、零杂棉、零沥青的“三零”环保材料，从源头控制有害挥发物质，车内苯系物和醛类物含量极低。座椅、仪表板、门板、方向盘、安全带等所用人造革均采用不含银离子的有机抗菌剂，抗菌率＞99%，为母婴打造了全感官生态健康的座舱，并荣获中国汽研颁发的行业首个母婴级健康汽车认证。
长途出行的适应能力，是领克900的另一大优势。其搭载的领克EM-P智能电混系统，兼顾强动力和低能耗，可根据不同使用场景智能切换工作状态。该系统最大综合功率650kW，零百加速最快4.3秒，综合续航可达1443km。同时，它打破了“大车不好开，好开不舒适”的固有认知，搭载的SuperAI数字底盘，凭借领先的空悬和智能魔毯悬架应对崎岖路况，将颠簸化为坦途，重新定义了全场景驾控体验。2.0T探索版车型还具备矢量机动转向技术，在2.0T+2*170kWP4轮边电机构型中，通过后轮转向技术与后轴双P4电机的协同，使这款车长超5米2的大车转弯半径控制在5米内，能更从容地应对各种极限场景。
价格方面，7月领克900限时售价28.99万元起，下订可享提车保障、金融优惠、专属礼包等多重限时权益。此外，顶配车型2.0T探索版也已到店，让用户能以更实惠的价格入手这款“家庭梦想座驾”。
高端SUV市场，热闹易成过往，留下才是真章。领克900没靠一时声量，而是凭空间、安全、性能等实在表现，慢慢走进更多人心里，这种“后发制人”，或许正是其能被记住、被多聊几句的原因。
全部评论 （0）