四月SUV销量榜单一出，颇有些“城头变幻大王旗”的意味。
Mode Y跌落神坛，星越L重登王座，博越L也堪堪挤入前十。
莫非，内燃机又支棱起来了？
这事儿，怕是没那么简单粗暴。
坦白讲，瞅见这份榜单，第一反应是：等等，2025？
莫非渡了个劫？
当然，这只是个戏谑。
但戏谑背后，是车市这池子水，被搅得愈发浑浊了。
Mode Y，彼时的弄潮儿，如今马失前蹄。
星越L，这名头自带一股子睥睨天下的气场，又杀回来了。
理想L6，后起之秀，销量如同坐了火箭。
元PLUS，后劲略显疲软。
博越L与途观L，廉颇老矣，尚能饭否，再次抢滩登陆。
表象看似车型间的捉对厮杀，实则呢？
先聊聊这所谓的“内燃机反攻”。
先别忙着敲锣打鼓。
榜单前十里，新能源亦占有四席之地，宋PLUS新能源更是稳如老狗。
内燃机此番扬眉吐气，很大程度上拜惨烈的价格战所赐。
油价虽有回落，然电车的使用成本优势依然傲视群雄。
只能说，如今的消费者个个都是“人精”，谁给的实惠多就选谁。
话锋一转，问题来了，为啥消费者对价格如此锱铢必较？
真就是囊中羞涩吗？
倒也未必尽然。
现如今购车，已不再是单纯的代步刚需，更像是一桩投资。
电车保值率堪忧，开上几年贬值如流水，谁能不犯嘀咕？
内燃机车纵然油耗稍高，但在二手车市场更吃香，图个心安。
再者，电车充电桩的掣肘，时至今日仍未得彻底纾解。
在北上广深这等一线城市还好，稍稍偏远一些的区域，充电便成了老大难。
续航焦虑，绝非无病呻吟。
尤以春节返乡为例，驾驶电车长途奔袭，简直是对意志力的终极考验。
再说说理想L6。
此车一经问世，便有人将其誉为“奶爸专属”。
空间宽裕，配置丰富，定价亦相对接地气。
然而，当下的“奶爸”亦是如履薄冰。
房贷、车贷、子女教育，哪一项不是千钧重担？
理想L6固然解决了出行难题，却无力抚平生活的焦灼。
还有一个颇堪玩味的现象，哈弗H6，曾几何时的SUV销量霸主，此番竟跌出前二十。
这又说明了什么？
说明消费者喜好变迁，不再唯性价比论。
如今更看重个性、品牌、设计感。
哈弗H6，已然有些与时代脱节。
当我们惯常将原因归咎于“新能源技术尚不臻于完美”时，是否忽略了更为深邃的症结所在？
譬如，城乡发展失衡，充电基础设施建设滞后；譬如，二手车市场对新能源汽车的接受度不甚乐观；譬如，消费者对新能源汽车的认知尚存偏颇。
归根结底，这不仅仅是汽车销量榜单的更迭，更是社会经济发展、消费理念演变的缩影。
内燃机与新能源的竞逐，仍将持续上演，究竟谁能问鼎，实难妄下断言。
但可以笃定的是，最终的受益者，定是广大消费者。
毕竟，谁不想驾驶着心仪的座驾，去领略更广阔的天地呢？
而这片天地，又将呈现出何种图景？
无人可知。
唯有系紧安全带，准备迎接一切变数。
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