去年听说奇瑞打算自己研发固态电池，计划是2026年开始试运营，2027年正式上市。现在已经有试装的展示车辆出来了，这也没啥问题，明年正好能赶上。不过这也只是看到展示车后的第一感觉。
根据上面的图片，咱们看到的是星纪元ET，车门上赫然写着“全固态电池”。再往后瞅瞅，有台“联合”重卡，造型挺时尚的，也是去年首次曝光的车型，可一直没能上市。听说这也是纯电化的路子，当然我说的不是重卡本身，而是车旁边那几个字——“国轩高科”，这说明是在国轩高科内部的情况。
这就能理解为何星纪元ET左前方的车跟奇瑞没啥关系，反倒是其他品牌的测试车。这就带来个新问题，奇瑞打算自己研发的固态电池可没提到具体品牌，而且他们集团的科技公司还成立了个自己的固态电池公司，查了一下，叫“安瓦新能源科技有限公司”。
去年11月18日，设备正式进场的信息曝光了。值得注意的是，安瓦新能源科技有限公司其实也有国轩高科的股份，所以说星纪元ET的固态电池验证展示车到底是哪家的，还真不好说。此外，安瓦提到的是固态电池生产线，却特意少了个“全”字，再结合他们官网上提到的主要是半固态的内容，也不能排除这款验证车可能用了国轩高科的“全固态电池”。
信息量确实不多，分析一下就能看出，这基本上就是看图说话，从中找一些线索。不过，有一点我差点忘说了，星纪元ET的尺寸虽然挺大，但明年如果做试运营（比如说跑出租车之类的），可能就不太合适。像广汽埃安Y那种单厢五座的车型，反而更合适一些，至少要是个三厢轿车对吧！你让一个低趴的SUV去做这事，我觉得有点不搭，虽然这只是为了验证电池的可靠性和耐久性，但还是觉得车型的选择不太对劲。
顺便提一下，下午在市区马路上碰到了风云A9L。虽然说它的外观大家都已经见过，但这款新命名的量产版车型我还是头一次见到呢。
从尾部可以看到“风云A9L”的标识，基本可以确定这是最新的量产版，或者是为了发布会准备的车型。从前挡风玻璃顶端没有固态激光雷达这一点来看，它应该是中低配版本，也就是说是普通的插混版车型，可能不是四驱版，自然也和性能版无缘，但它绝对会是销售的主力。
看到内饰的瞬间，真心有点没法忍受，配个HUD就这么难？对量产车的配置实在是太斤斤计较了。你这次改了名字，加了个“L”，原来的风云A9名号让给了E05项目，说明价格要让给后者，自己作为风云系列的旗舰车型，这配置总感觉说不过去。要是你定个够震撼的价格，那我就不说了！
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