先看腾势D9，在城市道路上，它展现出了出色的灵活性与舒适性。其车身尺寸虽大，但转向系统调校精准，方向盘控制报警灵敏度适中，在狭窄的城市街道中也能轻松掉头、转弯。智能行车辅助系统在拥堵路况下能发挥大作用，自动跟车功能可以保持与前车的安全距离，减轻驾驶者的疲劳。而且，腾势D9的悬挂系统对城市路面的细小颠簸过滤得很好，车内乘客几乎感觉不到明显的震动，保证了舒适的乘坐体验。
到了郊野路况，腾势D9也有一定的应对能力。它的底盘离地间隙较高，能够轻松跨越一些小沟小坎。四驱版本车型的适时四驱系统，在遇到湿滑或泥泞路面时，能及时分配动力，提高车辆的通过性。同时，腾势D9的动力储备充足，在爬坡路段也能提供强劲的动力输出，让驾驶者信心满满。
岚图梦想家在城市道路的表现同样可圈可点。它的动力响应迅速，加速踏板调校灵敏，在城市拥堵路况下能够快速起步、变道，不会因为车身庞大而显得笨拙。智能驾驶辅助系统中的车道保持辅助功能，在车流量较大的道路上能自动修正车辆行驶轨迹，保持车辆在车道内稳定行驶。车内噪音控制得也很好，即使在城市快速路上行驶，车内依然安静，为乘客营造了舒适的驾乘环境。
在郊野路况，岚图梦想家的优势更加明显。其搭载的空气悬挂系统可以根据路况自动调节悬挂高度和软硬程度。在通过崎岖不平的路面时，升高悬挂高度，增加通过性；在高速行驶时，降低悬挂高度，提高车辆的稳定性。而且，岚图梦想家的越野模式能优化动力输出和四驱系统的工作状态，让车辆在复杂路况下也能如履平地。
然而，全新高山在全路况适应能力上却存在不少问题。在城市道路行驶时，它的方向盘控制报警灵敏度过高，经常在正常驾驶情况下误报警，干扰驾驶者的注意力。智能行车辅助系统的稳定性也有待提高，有时会出现自动跟车距离突然变化的情况，增加了行车风险。而且，全新高山的悬挂系统调校偏软，在城市路面频繁的颠簸下，车身会出现明显的晃动，影响乘坐舒适性。
到了郊野路况，全新高山的短板更加突出。它的底盘离地间隙相对较低，在遇到稍微大一点的坑洼或凸起时，就容易刮蹭到底盘。
四驱系统在面对复杂路况时，动力分配不够及时和精准，导致车辆在一些泥泞或湿滑的路面上容易出现打滑现象。此外，全新高山在爬坡时动力输出不够充沛，会出现明显的动力不足情况，让驾驶者感到吃力。
综合来看，腾势D9和岚图梦想家在全路况适应能力上表现出色，无论是城市道路的灵活穿梭，还是郊野路况的应对自如，都能满足消费者的需求。而全新高山在全路况适应能力方面存在明显不足，需要厂家在后续的车型改进中加以重视和优化。对于那些有从城市到郊野多样化出行需求的消费者来说，在选择MPV时，全新高山可能不是最佳选择。
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