丰田将于 12 月推出可与 DB12 匹敌的 V8 超级跑车

这款超级跑车将与该公司的 GT3 赛车相媲美，预计重量约为 1300 公斤

丰田将于 12 月正式推出备受期待的雷克萨斯 LFA超级跑车 V8 动力继任者。

经过长时间的预展活动，这款超级跑车已推出数款概念车（其中一款在圆石滩亮相），甚至在古德伍德速度节上还展示了两辆原型车，预计将在东京车展上首次亮相。

但该公司网站上的倒计时显示，最终将于 12 月 5 日揭开神秘面纱。

阿斯顿·马丁 DB12 的竞争对手（现正式名称为 GR GT）将于明年 1 月在东京汽车沙龙上首次公开亮相

GR GT 预计将是即将推出的 GT3 GR 硬核赛车的认证版本，GT3 GR 本身将于 2022 年以概念形式亮相。两者都在7 月的古德伍德速度节上参加了爬山赛 。

GT3 GR 公路版量产版（下方预览见 Autocar）预计将于 2026 年底上市，其生产原因在于国际汽联 (FIA) 的认证规则规定，任何 GT3 赛车都必须与其相关的公路版车型共享基本车身设计。阿斯顿·马丁、宝马、法拉利、福特、兰博基尼、雷克萨斯、迈凯伦、梅赛德斯-AMG 和保时捷目前均在销售 GT3 定制版。

丰田此前曾表示，它将继续“将赛车商业化，而不是简单地将量产车改装用于赛车运动”，就像它对拉力赛改装的 GR Yaris 热门掀背车所做的那样。

GR GT 的技术细节目前尚不公开。不过，在古德伍德爬坡时， 这辆 GT3 原型车（配备巨大的尾翼）的轰鸣声 无疑是一台高度紧张的 V8 发动机的轰鸣声，但这款更安静的公路跑车暗示着它将增加某种混合动力辅助系统，很可能是为了满足日益严格的排放法规。

目前，GR 车型尚未采用混合动力系统，但性能部门正在广泛测试这项技术。去年，参与该项目的 GR 工程师 Hiroyuki Yamada 在接受《Autocar》采访时表示：“我们可以在未来的车型上使用混合动力系统。考虑到排放问题，我们将来会在赛车运动中使用混合动力系统。”

“我们将把这项技术应用于赛车和乘用车发动机。未来，我们希望为GR车型配备更省油的发动机。”

丰田长期以来一直在酝酿为 GR 车型配备混合动力的计划。2023 年，首席技术官中岛宏树 (Hiroki Nakajima) 告诉 Autocar：“混合动力系统始终是环保汽车的良好解决方案，不仅适用于乘用车，也适用于运动型汽车。”

公路版车型的具体规格尚未公布，但赛车的功率将在500-600马力左右，重量不超过1300公斤，符合GT3赛事的规定。加上混合动力系统后，预计公路版车型的功率将接近700马力，与最近发布的671马力阿斯顿·马丁Vantage S展开竞争。