在刚结束的全国试驾中，我接到销售小李的推荐：这车真跟市面上那些差远了，续航够用，智能也给力。我点点头，心里有点别扭，毕竟每天都在摸车子，也知道行业里的点点滴滴。
这次试驾的主角是新一代智己LS6，听说首发预售30分钟订单就破万（这数据可信度有点估算，样本少些）。随车的技术配置让我一开始就觉得，哦，这不是普通的20万级车啊。可实际开起来后，感受更复杂。这车真比想象中要灵活得多。
比如说，驾驶过程中的一体化L型大灯，亮起时变色彩，还能和车内气氛同步，暗示我是不是有点会聊天？你会不会觉得，这设计其实蛮扯的？我心里想，一般车灯都只提醒你开车安全，它倒好，存了点情绪在里面。
从供应链的角度看，这个66kWh的电池包，当然是上汽和宁德时代联手研发的，归根结底，也是类似生活中自己组装家具，每一块料都得选得靠谱，才能拼出个耐看的结果。之前我还翻了下笔记，记得电池的续航能跑450公里左右（这段先按下不表），这个范围在行业里不算差，但比起那些超长续航的增程车，还是差点意思。嘿，450公里够日常通勤，去个周末短途溜溜。
这车用的那个ERNC主动降噪，我觉得，像是在耳边捏了一把静音剂，当增程器启动，噪音低于36分贝，基本可以忽略。我试了试，几乎听不到增程器的呻吟声。这点让我挺意外——之前以为增程就像老式的轰炸机引擎，现在居然变得这么温顺。
但是，我要问——你们觉得，超长续航是不是就意味着更沉的车感？我心里其实有点矛盾，续航越长，电池越大越重，车的灵动性是不是就要折扣？这个我还没细想过。
说到空间，真敢说，宽度和空间布局都在意料之中：后排腿部空间，正常坐姿一米八的成年人也舒服得想赖着不走了。副驾那变形的座椅，支持121度零重力模式，原来是让你兼职沙发。有点像家里那张懒人沙发，坐上去只想睡一觉。临场我还琢磨，只要开个三四百公里，估计整个人都能变成气球——不，只是揉揉揉的那种。
对比起市面上几款同价甚至更贵的SUV，比如某品牌的纯电SUV，它们的用料跟细节相比，智己LS6的精致感还真占些便宜。比如说，那个宽大的中控屏，反应真快；操作逻辑，顺畅得像打开床头灯一样自然。自从我试了那块全新5K MiniLED臻彩驾驶屏，我突然想，不知道是不是我寂寞，被科技宠得有点靠脸吃饭。
我刚才翻了下笔记，发现这车价格预售起步才21万元左右，然后最高配置也不到24，真是价格亲民到一定境界。但，问题来了——自家试车场的修理工说：这车里用的电池，好像宁德的，耐久得很。我心想：他不会只是吹牛皮，毕竟，供应链过程中，哪个环节不是连线到底的。
我还没说完，这个所谓的智能座舱，让人觉得很用心——全系配备8个配置，既有纯电，也有增程版。你会不会觉得，技术这个东西太平均了？我其实更想知道，未来是不是所有新车型都要像这样配备脸色变化的灯光、和会聊的大屏。
你猜猜，那个超充15分钟补能310公里，是不是像手机充电一样只是技术炫耀？在我看来，像这个技术，绝不是刷存在感的噱头，更像是为生活多添一抹便利。可从现场实际体验来看，快充和慢充差别其实还挺大；不过那个零下20℃还能保持90%的电量，我猜，可能是用的比我猜还科学个两三倍。
一想到亏电油耗仅5.32L/百公里，我有点心疼这个数字，毕竟，你还记得去年涨到…还是这几年一波三折的趋势？支持92号汽油，挺实用。总觉得，这一套油电结合的方案，算是给了我一种高效能耗的错觉。后来觉得，也许油耗低才是真的省钱。
当我心里开始疑问，这样的车真的能打破市场天花板吗？时，我突然想到——这车的硬派美学设计和智能座舱特征，到底能不能在市场上扎根？也许，是我太偏心了，但我觉得，新技术配上实用价格，可能是它最大亮点。
说到这里，我突然又想，到底这个20万级新能源市场，还藏着多少潜规则？或者说，是不是因为下沉市场对技术和设计的接受度，才让这种车能在价格战中突围？你觉得，未来新能源的主战场会变成这样的家庭代步车，还是会有更炫的姿态出现？
（这段先按下不表）我只希望，赶紧试驾完我还能记得哪些细节。比如那块按下去会发光的——没细想过的猜测：是不是设计师在夜里看电池布局时，突然灵感突现？这也可能，只是我走马观花踩点时的臆测罢了。
回头想想，这样的车，除了被电池续航圈粉，或许更让我在意的，是它那用心的细节——一块山寨版的冰箱，能不能真放出我喜欢的那瓶饮料…这一点，倒挺真实。
题外还想：你有没有想过，一个车内能变色的灯光，真的能改变你的心情么？还是说，只是车企的炫技线游戏？这都值得我们反复想一想。
..后续要不要也试试坐在副驾那快到极限的躺椅上，感受那全景视角带来的心灵洗礼？让人掉进想象的小陷阱，似乎也挺容易的。
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