首次购买汽车补贴引热议！到底能不能落实？

2025年初，《关于扩大实施大规模设备更新与消费品以旧换新政策的通知》落地，汽车以旧换新的激励措施得以延续，且补贴规模进一步扩大、周期延长、适用范围拓宽。此举措为汽车市场注入活力，让消费者和业界看到新希望。在此背景下，汽车首购补贴政策的呼声渐高。

消费者群体中，对于为何新车购买者无法享受补贴、首购群体同样需要政策关怀的疑问频现。自2024年起，关于首购用户补贴的议题已引起关注。从市场需求角度看，首购用户群体庞大，尤其是年轻消费者和价格敏感型用户，他们虽消费能力有限，但购车意愿强烈，急需政策支持和引导。

乘联会秘书长崔东树指出，我国乘用车市场尤其在二、三线及以下城市仍有巨大增长空间。当前千人汽车保有量较发达国家存在显著差距，激发首购用户购车需求对推动市场持续健康发展至关重要。

汽车经销商对首购用户亦寄予厚望。安利捷中国区总经理王恒表示，虽然2024年的相关政策已见成效，但仍需进一步调动首购用户积极性。杭州阔博科技有限公司董事长武志强提到，新能源车动力电池高昂的更换成本对首购用户构成负担，需更多资金支持。

实施汽车首购补贴政策需多方考量。崔东树建议对汽车限购城市“松绑”，启动车购税减半政策以拉动燃油车市场。差异化补贴也被提出，如针对夫妻双方均无车的家庭给予更多补贴。香港瞻行资本创始人詹培勋强调补贴政策应结合各地实际实施。上海数策软件股份有限公司首席知识官金永生指出，政策需扩大覆盖，合理控制单车补贴金额，并统筹相关市场避免影响其他消费群体。同时，对首购用户的鉴别存在困难，需探索完善。

总之，汽车首购补贴的呼声反映了市场的潜在活力与消费者需求。制定政策时需综合考虑各方因素，确保补贴政策既能拉动汽车消费，又能促进汽车产业健康、可持续发展，实现市场繁荣与消费者满意。