最近汽车圈真是热闹，豪华车市场格局正经历着一场大地震。
曾经稳坐金字塔尖的BBA，在中国市场被打得有点懵。
宝马今年一季度在华销量同比暴跌17.2%，创下单一市场有史以来最大跌幅。
奔驰也好不到哪儿去，同期销量下滑10%。
更让人揪心的是净利润，宝马全球利润暴跌26.4%，奔驰更是惨，直接腰斩43%。
别看这俩巨头在海外市场还能勉强维持微增，唯独在中国市场摔了大跟头，明眼人都能看出中国市场的失守才是利润缩水的关键。
这边BBA愁云惨雾，那边问界M9却杀得风生水起。
要知道一季度问界M8还没上市，全靠M9单枪匹马挑大梁，偏偏这款车精准命中宝马奔驰的核心腹地。
它们曾经最赚钱的高端车型，如今全成了M9的对标对象。
上个月M8一经推出，业内都在等着看BBA第二季度的成绩单，估计只会更惨。
听说现在奔驰宝马内部已经炸开了锅，针对问界即将推出的尊界车型，各种公关对策研究了一茬又一茬，没办法，豪华品牌的金字招牌要是被砸了那可是伤筋动骨的事。
再看最近的订单数据，鸿蒙智行上周大定直接冲上13000台，其中问界占了11000台，享界和智界加起来2000台。
享界其实挺有潜力就是北汽产能跟不上，急坏了不少等车的用户。
单看问界旗下，M8上周锁单5000台，M9 3500台，就连曾经不温不火的M5都突然支棱起来了，锁单1700台，M7也有800台进账。
关键是现在M9和M8手头还有超过10万台的订单没交付呢，能有这成绩属实亮眼。
尤其要夸夸M5的改款策略，赛力斯这次做对了精简配置版本直接增配降价，一下子就戳中了消费者的心，订单量稳步爬升妥妥的起死回生。
说到交付，明天的周交付榜单挺让人期待，要是能冲上7500台以上那问界最近的势头算是彻底稳了。
不过也得承认，理想在新车换代这事儿上确实有两把刷子。
人家25款新车上市，新老款交接愣是没出现销量断层，用户几乎感觉不到换代波动，这预期管理和供应链能力确实厉害。
虽说理想的产品力从长远看未必比得上问界，但现车现卖的模式太吃香了，从来没听说过理想产能卡脖子。
再看鸿蒙智行这边，赛力斯已经算进步神速，在国内车企里也算靠前了，可北汽明显还太青涩，跟理想比起来差得远。
不过有华为在背后撑腰，大家还是愿意相信，凭借华为的执行力后面追上甚至反超都不是没可能。
汽车市场这场硬仗，现在可是越来越有看头了。
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