注意！仪表盘显示120，真实车速是多少？交警提醒

注意！仪表盘显示120，真实车速是多少？交警提醒

开车时看仪表盘调速，几乎是每个司机的习惯——尤其是跑高速，盯着仪表盘指针指到120，就觉得刚好卡着限速开，既不超速又不慢。可你知道吗？仪表盘上的速度和实际车速根本不是一回事，之前就有司机仪表盘显示120，被测速仪拍了超速，去交警大队复议才知道，自己的真实车速早超了120。今天咱就好好说说这“仪表盘速度”和“真实车速”的猫腻，再听听交警的专业提醒，以后开车别再被仪表盘“骗”了。

仪表盘显示120，真实车速到底是多少？

先给大家吃个定心丸：仪表盘显示的速度，永远比真实车速快，不会慢。这不是车企造表不准，而是国家有明确规定——根据《汽车用车速表》（GB 15082-2008），车速表指示速度不能低于实际速度，且指示速度与实际速度的偏差要在“0 ≤ 指示速度 - 实际速度 ≤ 实际速度×10% + 4km/h”范围内。

举个例子，当仪表盘显示120km/h时，真实车速最低是多少？按公式算：120 - 真实车速 ≤ 真实车速×10% + 4，反过来算，真实车速≥（120 - 4）÷1.1≈105.4km/h。那真实车速最高呢？因为指示速度不能低于实际速度，所以真实车速最高就是120km/h吗？不对，实际中车企为了避免“仪表盘显示没超速，实际却超速”的纠纷，一般会把偏差往高了调，比如多数家用车仪表盘显示120时，真实车速其实在108-118km/h之间。

比如你开着家用轿车跑高速，仪表盘指针指120，用导航测出来可能是115；要是SUV，车身更高，风阻影响下，真实车速可能接近118；而一些性能车调校更保守，仪表盘120时，真实车速可能就110左右。简单说：仪表盘显示120，你实际开的肯定比120慢，不用担心“表显120却被拍超速”，但反过来，要是仪表盘显示110，真实车速可能已经110了，这时候就得留意限速。

为啥仪表盘和真实车速不一样？车企故意的？

很多司机觉得“车企故意把表调快，是为了让我们开慢些，减少事故”，这话对了一半——核心原因还是国家规定的“安全冗余”，但具体怎么产生偏差，和两个关键因素有关。

第一个是“测量方式不同”。仪表盘的速度，是通过车轮转速算出来的——车轮转一圈的距离（胎周长）乘以每分钟转的圈数，再换算成时速。但车轮会“骗人”：比如你换了比原厂更宽的轮胎，胎周长变长，同样转速下，实际跑的距离更远，真实车速就比仪表盘快；要是轮胎磨损严重，胎周长变短，真实车速就比仪表盘慢。车企为了覆盖“轮胎磨损、换胎”等情况，只能把仪表盘速度往高了标，避免出现“实际超速但表显没超”的情况。

第二个是“安全冗余要求”。国家强制要求车速表“只高不低”，是为了防止司机因“表显速度低于实际速度”而无意识超速。比如高速限速120，要是仪表盘显示120时真实车速是125，司机以为没超速，实际已经违规了；反过来，表显120实际115，司机觉得刚好卡限速，其实还有5km/h的缓冲，更安全。所以这不是车企“故意坑人”，而是合规的安全设计。

交警提醒：这3种情况，别光看仪表盘调速

搞清楚速度偏差后，交警也给了3个实用提醒，尤其是跑高速、走陌生路段时，一定要记牢。

第一，跑高速看导航，比仪表盘更准。导航的速度是通过GPS定位算出来的，能实时记录你的位置变化，算出真实车速，误差一般只有1-2km/h。比如仪表盘显示120，导航提示116，这时候按导航速度开，既不会因“表显虚高”开太慢影响车流，也不会担心超速。但要注意：隧道、山区等GPS信号弱的地方，导航速度可能不准，这时候可以结合仪表盘，保持和前车的安全距离。

第二，换轮胎后，留意速度偏差变化。要是换了和原厂规格不一样的轮胎（比如胎宽、扁平比变了），胎周长变了，仪表盘速度和真实车速的偏差会变大。比如原厂轮胎换了更宽的，仪表盘显示120时，真实车速可能到122，这时候再按表显120开，就可能超速。所以换胎后最好用导航测一次速度，心里有个数。

第三，低速路段别忽视“偏差”。不光高速，市区限速60的路段也得注意：仪表盘显示60，真实车速可能55-58，这时候不用刻意踩刹车降速；但要是仪表盘显示58，真实车速可能已经60了，再踩油门就可能超速被拍。尤其是在有固定测速、区间测速的路段，别觉得“表显没到限速就没事”，结合导航提示更稳妥。

其实仪表盘的“速度虚高”不是坏事，反而是保护我们的设计，但关键是别被它“误导”。记住：仪表盘显示120，真实车速大概率在108-118之间，跑高速优先看导航，换胎后留意偏差，这样既能避免超速违章，也能开得更安全。以后开车别再死盯着仪表盘指针了，结合导航、路况灵活调速，才是老司机的正确操作。