这厢头，刚要夸夸吉利在电车圈里耍得花哨，多子多福，转头，新车的皮影戏就拉开了。
领克还没整出啥幺蛾子，银河这边又蹦出个星舰9，说是要跟深蓝S09叫板。
你说这吉利，这是要卷死谁家孩子？
多品牌战略，这玩意儿，简直就是把双刃剑。
落魄时，干啥都觉得泄气；可一旦品牌和手艺都硬挺起来了，那就真是“一鱼多吃”，恨不得把犄角旮旯的市场都搜刮一遍。
吉利现在明显是后一种状态，极氪、领克、银河，都铆足了劲儿想当顶流。
就说这次的星舰9，谍照一出，四四方方的身板，再搭上银河那套还算过得去的脸面，估摸着光靠这卖相就能掳获一批拥趸。
虽说是偷拍，尺寸还遮遮掩掩，但贴纸上那行“千里浩瀚驾驶辅助系统”的字，明摆着告诉你：这车可不是个愣头青，脑子好使着呢。
插座和油箱盖并排，也说明它八成是插电混动的路数。
现在悬疑来了，这星舰9，到底想霸占哪个山头？
瞅瞅银河现在的盘面：星舰7，A+级SUV，价位在9到12万，靠着那点儿性价比跟宋家军硬刚；那星舰8呢？
铁定是瞄准12、3到16、7万这个地界。
尺寸上，4米8肯定不够瞧，非得再大点儿，车长估计得在4米9到5米之间，凑个大三排，才有点儿能耐。
所以，星舰9，八成是奔着5米开外的准大型SUV去的，要的就是那种能把大三排空间优势玩儿出花儿来的旗舰级SUV。
当然，也不排除吉利耍个“先短轴，后长轴”的把戏，学仰望U8那样。
可现在这阵仗，感觉直接一步到位，上大型SUV的可能性更大。
说到底，吉利又不是没做过大型SUV，家底子在那儿摆着，更何况，隔壁深蓝S09也偷着乐了好一阵子。
对吉利而言，现在这几个牌子的定位那是门儿清：极氪，继续攀高枝儿，秀肌肉；领克，承上启下，既要顾着性价比，又要露一手新技术；银河，那就专心搞技术普及，死命冲销量。
要说这销量，深蓝S09和G318的差别，不就是明摆着告诉你，更大的旗舰级市场油水更多嘛。
至于零件儿，吉利估计还是会用自家的货，而不是用依然死贵的华为系。
这样一来，价钱上就能松快不少。
说到底，极致的性价比，一直是银河的看家本领。
所以，这星舰9，没准儿真能把大六座SUV的门槛再往下压一压。
颜值也还行，你心动不？
你觉得它会开个什么价？
可话说回来，吉利这么玩，明面上是多品牌混战，抢地盘儿，但背后，也折射出一些更深层次的东西。
比方说，现在消费者对空间、智能化、性价比的渴求越来越大；又比方说，电车市场的厮杀已经进入白热化阶段，谁能挠到消费者的痒处，谁就能笑到最后。
只不过，牌子多了，也容易窝里斗。
消费者选项多了，反而更挠头。
吉利，这招到底灵不灵，还得看市场脸色。
当我们只顾着看新车亮相，价格肉搏的时候，是不是也该寻思寻思，这种“军备竞赛”式的比拼，最终会把整个行业带到哪儿去？
消费者真就那么需要琳琅满目吗？
或许，车企们应该缓口气儿，多花点心思在打磨产品、提升体验上，而不是一味地追求数量和速度。
毕竟，造车，终究不是一场堆数字的游戏。
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