作为一个终生的汽车爱好者，莲花汽车对我来说一直有些熟悉。我第一次接触莲花汽车，是因为詹姆斯·梅在露营车挑战赛上选择了Excel ，然后是Patagonia Special赛事中一辆Esprit V8，当然还有莲花汽车在F1的征程，还有基米·莱科宁，谁知道呢？！
然而，直到2020年代，我才有机会更深入地了解这个品牌。有两个莲花车迷朋友，让我在Exige 390 Final Edition和Esprit V8的副驾驶座上度过了几个令人胆战心惊的周末。结识了奥克兰莲花的Chris ，也让我有机会在新西兰莲花的故乡待了几个小时。所有这些人无疑加深了我对莲花的感情，尽管我从未真正驾驶过它。直到现在！
莲花 Eletre S来了。当克里斯和他的助手夏洛特把钥匙递给我，或者更确切地说，小心翼翼地递给我的时候（这可是一辆价值 35 万美元的车！），说实话，我完全不知道会发生什么。如果我之前对这个品牌的体验可以作为参考，这辆车肯定会让我心生畏惧，但毕竟，我和莲花一样，对这里还是陌生的。
别忘了，莲花汽车凭借着打造小型轻量化跑车打磨了品牌名声，也积累了悠久的历史，偶尔还会推出“2+2”车型，以彰显其“实用性”。莲花汽车此前从未推出过SUV车型，更遑论电动车了。即便如此，它依然挂着莲花的标志，而我，除非有证据证明事实并非如此，否则我还是会以貌取人（也包括车）。
Eletre S 无论走到哪里都会引人注目！
尽管Eletre对莲花来说是一个全新的领域，但莲花品牌对性能的精湛技艺却丝毫不逊色，无论是直线还是弯道。因此，Eletre即使在停车状态下也显得飞快，这也很合情合理。它锐利的线条、宽大的通风口和引人注目的车顶线条，都表明这是一款速度超快的汽车。
是的，它确实很快，我稍后会解释。但当它停在路边或在缓慢行驶的车流中时，它会吸引你难以置信的目光。我甚至会不自觉地寻找一尘不染的商店橱窗，只为能瞥见它的倒影。在城里我最喜欢的意大利餐厅之一 Da Sette Soldi 吃饭时，我抢到了一个令人垂涎的停车位，想看看这辆车会引起什么样的反应。当它出现在视野中时，路过的人们都伸长了脖子，这激起了人们的好奇、惊叹，当然还有渴望。
即使停车时看起来也很快！
即使是选装的星空黑——Eletre 上最不显眼的颜色——也很难不被人注意到。诚然，为了减轻这辆车的酷炫程度，我一直把尾翼收了起来，但即便如此，它的魅力依然毋庸置疑。说到尺寸，Eletre 同样不容置疑。车身长度超过五米（5.1米），宽度超过两米，它显得十分庞大，但却巧妙地隐藏了自身的比例。
选择加洛韦绿（我的首选）或太阳黄（Solar Yellow）车漆，你就可以告别私家侦探的职业了。车身外观还可以进一步升级，可选配各种轮毂（这辆车配备了23英寸多辐轮毂）、喷漆刹车卡钳以及大量的碳纤维装饰。
Eletre 的内饰是传统奢华与现代科技的结合
同样，内饰方面也提供了丰富的选择。不过，所有内饰都围绕一个主题展开，共有五种选择。本次评测的车型采用了石英主题，并配备了浅灰色纯素皮革座椅，搭配黄色缝线和高光装饰，为通透的内饰增添了一抹亮色。
每一个表面都触感舒适，柔软的材质与高品质的做工完美融合，营造出奢华的氛围。考虑到这是莲花汽车史上最奢华的内饰，其执行力堪称一流。按键的精简却又不失用心，与某些电动汽车上常见的极简主义风格截然不同，这无疑是一个值得庆贺的改变，尽管中央音量开关或许更受欢迎。
Eletre S 内饰充满奢华感，值得一提的是 KEF 音响
引人注目的中央信息娱乐屏幕位于车内中央，尺寸为 15.1 英寸，尺寸不小，但考虑到车身尺寸，并不会盖过仪表盘。它几乎可以控制所有功能，尽管我发现自己大部分时间都只是在进行一些无关紧要的操作。对于一些必要的操作，中央还有空调开关和音响的转向控制按钮。
我之前提到过“轻浮”这个词，而我的评测车就是这样的。它选装了“内饰碳纤维包”，在内饰板上增加了插件。指定了“舒适座椅包”，带来通风和按摩座椅，我发现自己经常使用后者。中央信息娱乐单元还控制电子尾翼以及可选的“智能玻璃天窗”，只需轻轻一划，就可以切换为不透明或保持透明！然后是音频，据我所知，1380W 15 扬声器KEF系统已经足够了，但这款升级的 2160W 23 扬声器 3D KEF 系统简直是超现实的。Tears For Fears 的“ Everybody Wants To Rule The World ”和 Pet Shop Boys 的“ Always On My Mind ”是两个特别出色的听觉体验。
标志性的莲花色彩是突出的设计元素
春季无疑是Eletre S的一大亮点。没错，它满电状态下可能重约3吨，112千瓦时的电池和奢华的内饰虽然谈不上轻盈，但动力十足。600马力、450千瓦和710牛·米的强劲动力意味着这辆莲花Eletre S百公里加速仅需4.5秒！运动模式也能充分发挥这种动力，但对大多数人来说，旅行模式才是更强劲的。这也是我的首选模式，它在动力和舒适性之间实现了最佳平衡。如果你对标称的600公里续航里程感兴趣，还可以选择续航里程。
Eletre S 的平衡性非常出色。它以突破物理定律的方式过弯，同时保持直线行驶的稳定，其动力输出令人叹为观止，而非令人心跳骤停。宽胎使其始终紧贴路面，而强劲的刹车则能在驾驶者过度驾驶时提供有力的保护。Eletre S 不仅拥有充沛的动力和精准的操控，满足您在公路上激情驰骋的需要，也兼具日常驾驶的精致体验，充分展现了其强大的性能。
Eletre S 是 Lotus 品牌的首款 SUV 和电动汽车的杰出代表！
结论
总而言之，莲花的全新超级电动SUV完全出乎你的意料，但同时也满足了你的所有期望。虽然我与莲花的合作还不到几十年，但我更希望它继续存在，生产日常使用的超级电动车，而不是墨守成规，最终销声匿迹。汽车行业瞬息万变，如果莲花想要继续保持领先地位，就必须敢于创新，而这正是他们在Eletre上所做的。
正如莲花历史上的每一款车型一样，它既有拥趸，也有拥趸，这就是Eletre的魅力所在。它与众不同，独一无二，却又保留着品牌一贯的魅力。俗话说，“你永远不会忘记你的第一次”，而驾驶莲花Eletre S度过一个周末的记忆，也绝对不会很快从我的脑海中消失。
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