你看完那场越野赛，心里还真不是滋味，看着豹5被自己家代言人“甩”了，真不知怎么说，是厂方的失误还是粉丝的“被打脸”现场。尼三，那个曾经和豹5一起在沙漠里奔跑、在野外拼搏的车主，换了别的车参赛，真的是让人心里凉了半截。其实早在几个月前，豹5刚刚火了一把，订单像被点了火似的“噌噌”涨，原因不用多说，就是那份硬派操控和越野血统。结果，现在人跑去开其他品牌的车——你说是不是笑话？粉丝们看得都有点吃惊，觉得被前任公开打脸了。
我倒不是要抹黑豹5的实力，毕竟硬核越野车本来就不是一天两天能练成的，但你要说，厂家的“优化措施”那真是让人忍俊不禁。你说你们是不是也明白，用户最怕什么？就是你嘴上说优化，结果几个月过去，啥信儿都没有，弄得车主卡在坑里，玻璃水变开水，倒车影像突然蓝屏。哪家厂家这么干代言人都变“门面”？一句“在优化”，我倒要问了，什么时候能有个时间表？别告诉我又是男友式的拖延症，真心让人觉得厂商是心理医生还是什么？还“持续优化中”，这都快成新潮流了。
你别说，比赛现场也够热闹。其他车企什么时候加入比赛的？啥时候“官方声明”说自己也要“硬刚”？评论里有人调侃，常某居然就这样被失联了，像被“失忆”了似的，从官方到粉丝都不知道他哪去了。比亚迪无敌大佬还跟豹5扯上关系，真是“有趣的配角”。要我说，这些赛事到底商业用意多大，大部分是比拼个人技术，嚷嚷着“代表国家”或“行业未来”，实际上就是一场硬件秀。任何人都没资格“代表”比亚迪，也没必要让它背锅，说到底也就是厂家找点话题，人气上去了。
方程豹的卖点一直强调“不是越野就是城里”。一副俊朗、侠气、能“俊朗侠气”地扮酷，还能“城野兼爱”的调调，高大上的风格营销下来，没想到，结果倒成了粉丝的“打脸现场”。如果说把越野车变成一种“形象标配”，那就得先把质量和可靠性稳住了。你想啊，坦克、长城的兄弟，自嗨自演一场，自己玩得嗨就算了。豹5的问题就摆在那，真是在“硬派”招牌上，出的问题太明显。沙漠跑起来，每小时150公里，那刺激得让人心惊肉跳，可车开着开着就出故障了。你说这还怎么代表“无畏越野”的精神？我家上有老下有小，受不了这刺激啊。就算愿意拼，也得先拼车的稳定性和安全性。
别怪粉丝傻眼，厂家卖着“硬派越野”招牌，却一遇问题就会露出“优化中”的笑脸，好像天塌下来都没啥大事似的。还不是说，方程豹要“让人折服”的，竟然还得靠“城里跑马拉松”的买卖。这就令人费解了，产品真不是拼颜值，拼销量就行的东西吧？要打硬仗得先把车的“硬”做好，否则满大街跑的“箱子”和“样子货”多了去了。现在偏偏问题就是出在“硬”的这一端。
我其实挺佩服那些粉丝的耐心，一边喜欢着“硬派”的味道，一边又看到车一出问题就发牢骚。你说，车手说了，沙漠里飙到每小时150公里，刺激是刺激，但谁能天天在沙子里跑？那场面，哪怕你不看，也能猜到现场的血液都快沸腾了，结果车子一出问题，所有“硬汉精神”碎了一地。
而且你看那些厂家内部的互动。坦克、长城自己玩自己的，彼此“自嗨”得不亦乐乎，一个狂放，一个低调，谁也不理谁，反倒让路人觉得，这不是客场“自嗨节”，还真是“兄弟情深”。“自己人”玩自己品牌的车的，关心的也就是销量和话题，真不指望能搞出多大“硬核”。
但是，最笑都笑不出来的是那些所谓的“官方宣传”。明星、车模还在推“越野文化”，但你细想下，不也是一种商业符号的折射吗？不管怎么说，粉丝们对冲突的反应，真是“真情流露”。有人说，别说让豹5再“硬核”点，连自家的问题都解决不了，真就只是个“外壳漂亮的面子工程”。
所以，到底是“越野精神”还是“光说不练”？我就想问，硬派越野，越到关键时刻就掉链子的人，还敢说自己“硬”?一场比赛下来，真心希望方程豹别再“拖延”，别再用“优化”搪塞，实打实把车修好再说，别等到“车毁人亡”才知道，那个“硬派”只是个空壳，没啥底气。毕竟，越野不是PPT，坏了要认账，想守住“硬派”招牌，先别再掉链子。
你说，下一次比赛会更好吗？还是就得看厂家的“优化”能到什么程度？反正，我再也不指望“广告宣传”能解决实际问题，等到车子能稳稳当当跑一场，才能真让人心里踏实点。要不然，你说今天越野车都变成了“话题车型”，不是平台之争、实力比拼，而是“看脸”看多了就累。谁能保证，下一次再看到厂家还会“悄悄”把“问题”藏起来添点蒙太奇？
这场越野，谁在拼？拼的到底是车的硬核，还是厂家那点“优化”幻觉？我是真的有点累了，不知道下一次，豹5还能不能还我点“硬派”真正的味道。
全部评论 （0）