最近大家在聊车的时候，是不是都有一种感觉，就是以前那些高高在上的合资品牌，现在好像也开始变得亲民了。
就拿丰田来说，这个牌子在咱们老百姓心里，一直都是“耐用”、“省心”、“保值”的代名词，买它家的车，感觉就像是买了个理财产品，价格特别坚挺。
可是，时代真的变了，就在咱们眼皮子底下，丰田的一款号称“王牌SUV”的全球车型，硬生生被咱们国内的市场环境，把价格拉到了一个让人意想不到的水平。
这款车就是卡罗拉锐放，现在有些地方，新车的价格已经能谈到9万块钱出头了。
这背后到底发生了什么？
是丰田不香了，还是咱们自己的国产车太给力了？
这事儿咱们得好好聊聊。
咱们先说说这款卡罗拉锐放的来头。
它可不是什么凭空冒出来的车，名字里带着“卡罗拉”这四个金字招牌。
卡罗拉轿车在全球卖了多少年，积累了多好的口碑，这大家都知道。
丰田的想法很简单，把这个全世界都认可的名字，放到一辆SUV上，再给它配上丰田最成熟、最拿手的2.0升自然吸气发动机和那套出了名的2.0升油电混合动力系统。
按理说，这套组合拳打出来，既有品牌号召力，又有技术实力，怎么着也得在紧凑型SUV市场里站稳脚跟，舒舒服服地卖车赚钱吧。
一开始，它的定价也确实是奔着十二三万去的，一副稳坐钓鱼台的架势。
但现实往往比想象的要骨感得多。
卡罗拉锐放一进入市场就发现，这里的竞争激烈程度，可能超出了丰田的预料。
它面对的都是些什么样的对手呢？
咱们随便数数。
一边是像比亚迪宋Pro、宋Plus这样的新能源“猛将”。
人家直接上了插电式混合动力，这可就厉害了。
在城里上下班，纯用电跑，一公里就几分钱，比坐公交还便宜，根本不用去加油站。
偶尔跑个长途，它又能用油，完全没有里程焦虑。
更别提人家还能上绿牌，在很多大城市不受限行困扰。
车里的配置更是让年轻人喜欢，一个能旋转的大屏幕，想看导航就竖起来，想看电影就横过来，科技感直接拉满。
另一边，还有像哈弗H6、长安CS75 PLUS这些在燃油车领域深耕多年的国产“老炮儿”。
它们太懂中国消费者需要什么了。
咱们很多人买SUV，图的就是一个宽敞大气，动力要足。
这些国产车就给你配上涡轮增压发动机，踩一脚油门，动力说来就来，那种推背感是卡罗拉锐放的自然吸气发动机给不了的。
再看车里面，大面积的软性材料包裹，精致的缝线，看着就显档次。
空间设计上，后排地板几乎是平的，坐三个人也不觉得挤。
这么一比较，卡罗拉锐放的短板就暴露无遗了。
它的内饰，说句实话，塑料感确实有点强，中控屏幕尺寸也不大，整体感觉比较朴素，更像是一台纯粹的代步工具。
动力呢，虽然平顺省油，但在追求驾驶乐趣的消费者眼里，就显得有些“佛系”了。
所以，结果就很明显了。
消费者在买车的时候，都会货比三家。
同样的预算，我能买到更省钱、更智能的新能源车，或者能买到动力更强、空间更大、内饰更豪华的国产燃油车，那为什么还要选择配置相对简单、动力不算出众的卡罗拉锐放呢？
市场的选择是诚实的，销量上不去，价格自然就得往下调。
从最初的十二三万，一路降到现在的九万出头，这已经不是简单的促销优惠了，而是市场在用真金白银给这款车重新定价。
眼看着老款车型的价格体系快要撑不住了，丰田也必须拿出应对的办法，那就是推出新款车型。
最近，全新一代卡罗拉锐放的申报信息已经公布了，我们也能提前看到它的一些变化。
从外观上看，丰田确实努力了，前脸换上了最新的家族式设计，有点像新款凯美瑞和普锐斯那个样子，用一个C字形的大灯把中网包围起来，看起来比现在这款要精神、要时尚一些。
这算是一个积极的改变，至少在追赶当下的设计潮流。
但是，当我们把目光移到车身侧面和车尾，就会发现变化并不大。
侧面的线条依旧很简单，车门下方和轮眉上大面积的黑色防刮塑料板还在，这种设计虽然实用，但也确实让车子看起来少了一些精致感。
车尾部分也基本维持了原样。
车身尺寸方面，长宽高和轴距几乎没变，这意味着车内的乘坐空间，尤其是后排空间，不会有实质性的提升。
进入车内，升级是有的。
最明显的就是中控屏幕，终于换成了一块10.1英寸的大屏，比现款那个小屏幕要好得多。
像车载导航、语音控制、手机互联这些功能，肯定也都会配齐。
还有一个很重要的提升，就是丰田最新的TSS 3.0智能驾驶辅助系统，据说会成为全系标配。
这套系统包含了自适应巡航、车道保持、主动刹车等功能，在跑高速或者堵车的时候，确实能帮驾驶员省不少力气，提升安全性。
但是，我们也要清醒地认识到，在今天的中国汽车市场，L2级别的驾驶辅助已经不是什么高科技了，在十万级别的国产车上都快成标配了。
所以，丰田这次的升级，更像是在“补课”，把之前落下的功课给补上，而不是拿出了一项能引领潮流的“黑科技”。
至于大家最关心的动力系统，新款车型依然沿用2.0升自然吸气发动机和2.0升油电混动系统。
从申报信息看，发动机的功率稍微提升了4千瓦。
这个数字变化太小了，反映在实际驾驶中，普通人基本上是感觉不出来的。
它的优点依然是技术成熟、质量可靠、燃油经济性好，但缺点也同样存在，就是动力爆发力不强，无法提供那种激情澎湃的驾驶感受。
综合来看，全新一代的卡罗拉锐放，可以说是一次求生欲很强的中期改款。
它修正了老款车型上一些明显的短板，比如外观不够时尚、屏幕太小、智能配置不足。
但它的核心竞争力，也就是空间、动力体验、内饰质感等方面，并没有发生质的飞跃。
它依然是一台特点鲜明的丰田车：省心、省油、可靠，但缺乏惊喜。
因此，我们可以预见，当这款新车正式上市后，面对竞争如此白热化的市场，它的官方指导价可能只是一个参考。
经过一段时间的市场检验后，最终的成交价很大概率还是会回到8万到9万这个区间。
因为，这才是市场为它找到的、最符合它综合实力的位置。
它依然会是那些钟爱丰田品牌、追求极致省心耐用的消费者的一个好选择，但想重现过去那种“王牌”通吃的辉煌，恐怕是很难了。
毕竟，咱们的国产汽车，真的已经强大起来了。
全部评论 （0）