光阳racingx150 一年感受

自从2022年国庆入手了光阳RacingX150，至今已有一年多，累积行驶了28000公里。今天，我想与大家分享一些个人的骑行感受，我购买的是平踏款。

谈及外观，RKS150的设计确实令我倾心。车头的“愤怒的小鸟”造型，给我留下了深刻的印象。车身线条流畅且充满力量感，对于热爱肌肉感的我来说，简直是完美匹配。大灯的设计既美观又实用，亮度足够应对城市交通，因此我并未额外加装辅灯。座桶的空间也相当宽敞，日常存放物品绰绰有余。

在驾驶体验方面，作为一名有着十多年骑行经验的老骑手，我可以说RKS150是我骑过的摩托车中最为舒适的。由于我身高183厘米，以前骑的125小踏板总让我觉得不够舒展。而RKS150的坐垫宽敞，脚踏空间充足，车把高度也恰到好处，使得骑行姿势非常自然。我经常骑车去郊区钓鱼，连续骑行2-3小时也不会感到疲劳。车辆的调校非常出色，既稳定又灵活，操控起来得心应手，给我一种人车合一的感觉。

说到配置，RKS150的水冷四气门发动机确实令人印象深刻。水冷系统效果显著，四气门设计则保证了动力的充沛。只要愿意拧油门，无论是前段、中段还是后段，提速都非常迅速。虽然排量只比125稍大一点，但提速效果的提升绝非一点点。我曾与朋友的DL250进行过起步提速测试，在3档之内他都无法追上我，可见RKS150的性能之出色。此外，刹车系统配备了ABS和三活塞卡钳及浮动盘，刹车力强劲且稳定，给我带来了极大的安全感。

在质量方面，我的RKS150已经行驶了28000公里，期间没有出现过任何问题。即使在北京零下16度的极端天气下，它也能轻松启动，表现出色。除了更换过一条后胎和前后刹车片外，其他部件都保持原状，质量非常可靠。

最后，我想分享两个小建议。首先，建议加95号汽油，与92号相比，噪音更小。其次，对于北方地区的车友来说，如果冬天通勤时气温较低，建议将空滤后面的排水管加长10厘米并安装一个小阀门以方便放水。原车的排水管较短，在寒冷天气下废水容易积聚。