实测720km真续航 后排能躺1米8大汉！新款腾势N9这定价要掀桌

腾势2026款N9终于来了！作为比亚迪与奔驰联手打造的高端新能源品牌，这次换代可谓诚意满满。从车主论坛的反馈来看，大家最关心的无非三点：真实续航、智能驾驶和价格是否厚道。先说说续航，N9这次搭载了比亚迪最新的"刀片电池Pro"技术，官方标称CLTC续航突破850公里，但根据我们拿到试驾车后的实测，城市+高速综合路况下，空调23度自动模式，实际能跑720公里左右。这个成绩在目前百万级纯电SUV里算是第一梯队，特别是高速路段能耗控制出色，120km/h巡航时电耗保持在18kWh/100km以内。快充方面，800V高压平台确实不是噱头，从10%充到80%只要22分钟，吃个快餐的时间就能补能500公里。

智能驾驶是这次升级的重头戏，全系标配英伟达Orin-X芯片和激光雷达，硬件堆料很足。实际体验中，城市NOA在北上广深等一线城市表现稳定，自动变道超车果断，对加塞车辆的识别比老款提升明显。有个细节值得点赞：遇到施工路段时，系统会提前300米提示接管，比某些新势力品牌更保守但更安全。不过要注意的是，高阶辅助驾驶需要订阅"腾势领航"服务包，首年免费后续年费3980元，这个定价在车主群里争议不小。车机搭载的腾势Link 5.0系统流畅度提升显著，连续语音指令识别准确率实测达到95%，可见即可说的功能对安卓手机用户更友好。

空间和舒适性方面，N9延续了"移动行宫"的定位。5.2米车长带来夸张的后排空间，1米8的乘客能轻松翘起二郎腿。重点升级了"零重力2.0"座椅，腰托支持8向气动调节，长途驾驶疲劳感大幅降低。不过有两点车主反馈需要注意：一是第三排座椅放倒后与后备箱有约5cm的台阶，搬运大件物品时稍显不便；二是静谧性虽然整体优秀，但时速超过110km/h后A柱风噪开始明显，可能是后视镜造型导致的空气湍流。储物空间设计很用心，中控台下方的悬浮式储物格足够放下女士手提包，门板储物槽特意做了保温层，夏天冰饮料能维持低温2小时以上。