2025年上海车展已经开展数日，中国这个世界上规模最大，但却是变化最复杂，竞争最激烈的市场，是全球最卷的市场；接下来，我们从产品角度转向技术角度，看推动中国市场变革的核心驱动，与用户相关的，是在不久之后，又会有怎样的全新用车体验
车展马后炮系列之三：技术变革下的消费升级
25年车展，从新能源野蛮生长的技术爆发的1.0时代，开始走向技术革新的2.0时代。
可以说，是在新能源路线上的技术突破，塑造了当前中国市场的全新竞争格局。中国品牌掌握了市场的主动权和话语权。比亚迪坐拥三电专利，稳坐车市头把交椅，在出口上也取得了傲人的成绩；理想把握增程路线机遇，成功上位头部车企行列；赛力斯押宝华为，打造现象级产品；小米刷新纽北记录，为年轻人打造触手可及的高性能之车。
技术创新成为企业竞争的动力，而这背后，是国内消费者对车本身进行了重新的定义，产品能否满足用户对新技术、新体验的需求，也决定着一个品牌，一个企业在市场的生存或退场。在新能源渗透率突破50%之后，技术革新的脚步并未停止，反而更加迅猛。
电池、电机、电控的技术升级迭代已经成为企业的基操，在此之外，智能化、数据驱动、软件与AI定义汽车，成为技术迭代的第二极。
芯片、算力、AI：
在车规级芯片领域迎来爆发。上海车展的中国芯展区，来自150余家汽车芯片联盟成员单位的1200余款国产汽车芯片在上海车展集中亮相，从控制类到传感器类，覆盖新能源智能汽车全场景。
随着智能驾驶与智能座舱的升阶，车载芯片算力将成指数级增长，产品层面算力也将影响整车智能化水平和用户的智能化、安全化体验
在AI层面上，凭借AI技术的突破，不同企业提出多种智驾、座舱、大语言模型的技术路线与解决方案；AI将让车这一智能化移动终端更人格化，为工业产品打造高情商的服务与交互。
芯片、算力、AI的技术进步，不仅是产品的核心竞争力的体现，更是中国汽车工业发展的底层支撑。
智能驾驶：
上海车展，释放出高阶智能驾驶本地化、商业化、规范化的强烈信号。目前，中国市场L2级辅助驾驶新车渗透率预计达65%。随着智能驾驶向L4过渡的进程加速，比亚迪“天神之眼”驾驶辅助系统、华为ADS3.0、小鹏XNGP沉浸式体验区等技术密集亮相。
更加值得关注的事，4月22日，搭载世界引擎+世界行为模型架构（WEWA架构）的乾崑智驾ADS 4正式发布，并且这一技术已率先应用于问界M9车型。当靳玉志宣言“全球智能驾驶的“中国时刻”已然到来“，含华量的含金量也会更重；当下，反向合资无疑是合资本地化竞争的重要战略，如奥迪A5L Sportback以全球首款搭载华为乾崑智驾ADS 4的燃油车身份登场。
随着软件、硬件、智能化、造车等行业实力的全面提升，中国汽车在技术上将迅速的完成新一轮的规模优势的构建，高阶智驾也将迅速普及，新定义、新技术、新体验也将全面颠覆用户车需求的本质，本已在上演的车企淘汰赛，在技术创新下仍在不断催化。
发动机：
如果说数字化、智能化上的技术突破为我们带来惊喜，那么，长城自研4.0T V8发动机，则让人更加兴奋。
它不仅填补了中国品牌在大排量动力领域的空白，更标志着中国汽车工业在世界汽车传统赛道的又一里程碑式突破。
在所有人的目光都聚焦在新能源，长城在传统赛道的技术突破无疑震撼了世界，它不仅是企业的技术突破，不只是小众用户的文化和图腾，它让中国汽车有更大的底气参与世界汽车工业的全面竞争。
总结，在中国汽车大变革的当下，技术仍是塑造企业、产品核心竞争力的核心驱动。上海车展，将中国汽车行业的技术革新全盘呈现。技术将继续引领用户的消费习惯与购车需求，也将推动车企竞争与行业变革的加速。
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