新款的东风纳米06定在5月27号上市，特别是那个预售价11万多的顶配版本，我觉得啊，现在卖得挺好的吉利缤越，可能真得有点紧张了。
你想想看，以前大家买车，尤其是想在城里开开，短途代步，首先想的是电瓶车，觉得方便。结果呢，骑过一段时间就知道，天气不好就麻烦，大晴天一路灰，下雨天一身泥，实在受不了。到最后，多数人还是会决定买台车代步。
所以现在市场上，最火的不是以前总说省油的日系车了，而是这种小型SUV，大家觉得买得起，用起来还不贵，尤其是电动的，更省钱。吉利缤越现在卖得不错，但它在智能化这块确实差了点意思。纳米06这款2025款，预售价8.99万起，性价比挺高的，特别是11.99万那个预售价，能买到最高配的471Ultra型号。
说白了，买电动车最大的好处就是省钱。纳米06的百公里电耗是12.6kWh。如果你家里能装充电桩，按家用电每度0.5元算，一年跑2万公里，电费才1260元。
就算你家里没条件装桩，只能去外面用公共充电桩，按每度电1元算，一年2万公里跑下来，电费也就2520元。这花销太低了。
再看吉利缤越，咱就不说1.5T那个油耗，就拿相对省油的1.5L自吸版本来说，WLTC综合油耗是6.89L/100km。现在92号汽油大概7.2元一升，一年跑2万公里，光加油钱就得9921.6元。
你看，油钱比纳米06用公共桩充电贵了三倍还多。而且油车还得定期保养，费用也不低。这么一对比，谁养起来负担轻，谁更适合家用，一下就清楚了。
除了省钱，纳米06的技术也挺实在的。它用了新一代的马赫E电驱动系统，拿过“能效之星”认证，高能效占比有92.7%。现在电动车里，能把这个比例做到92%以上的真没几个，技术含量在那摆着。
这车是前驱的，开起来偏向舒适，但动力不含糊，最大功率135kW，扭矩290N·m，比缤越顶配1.5T的133kW功率还要大一点。最高能跑到150km/h，高速上想超车，劲儿是够的，而且连续加速也不容易因为热量衰减。
很多人担心电车冬天续航掉得厉害，纳米06用了东风自己开发的第三代热管理系统，带热泵，能直冷直热。官方数据是低温续航衰减只有35%，冬天能多跑15%的里程。这对于在北方生活的朋友来说，是个实实在在的好处。
充电也快，用的是3C快充电池包，常温下从30%电量充到80%，18分钟就能搞定。
续航里程也不错，CLTC标准下能跑471km。同级别的比亚迪元UP，最高续航才401km，纳米06这方面确实有优势。
设计上，纳米06挺有自己的想法，叫“奇趣魔方”风格。T字形的大灯，几何拼色的后视镜，像水晶塔一样的尾灯，看着挺特别的，不容易跟别的车混一块儿。
它最有意思的是尾门，学了一些高端车的设计，搞了个“天地门”，能上下两段打开。下面那块放平了能当个小桌板，能承重150kg，坐俩大人没问题，出去玩放东西或者临时坐坐，挺方便的。
内饰有几种颜色可选，看着挺温馨居家的。车里用了好多吸隔音材料，听说电驱动大功率输出时，车里噪音能控制在18dB以下，比图书馆还安静，这隔音做得挺好。
还有个好玩的功能，车机能往外喊话，也能放趣味音效或者音乐，你想在车里K歌或者户外放点音乐，都能实现。
空间上，纳米06虽然定位跟缤越差不多，但车身尺寸更大，特别是轴距有2715mm，比缤越长了不少。所以它内部空间更宽敞，坐五个人也舒服，得房率高达85%。如果你在意后排空间，纳米06确实更合适。
座椅也很舒服，叫零压呼吸座椅，看着就软，摸着也舒服。坐垫挺宽的，后排坐垫角度也比别的车更倾斜2度，长时间坐着不容易累。主驾座椅还有加热、记忆、通风功能，配置挺到位的。
安全这块，电池有全天候监控系统，随时给电池做体检。电芯通过了比国标严得多的10mm钢针穿刺测试，热失控也能做到不起火不扩散。车身也用了高强度钢笼式结构，有专门的传力通道分散撞击能量，焊接精度也很高。
智能驾驶方面，纳米06用了“天元智驾”系统，通过两个高像素摄像头，能识别路上的各种障碍物，像石头、雪糕筒都能看出来。它的智能泊车很厉害，支持跨楼层记忆泊车，能存20条路线，最长2000米，自动泊车时还能礼让别的车，这智能化水平，确实比一般车的L2要强不少。
东风纳米是老牌车企东风旗下的，虽然走亲民路线，但这几年在智能化上也挺积极的，不像有些老厂子那么保守。纳米06虽然价格不高，但技术上很多地方，像电驱、智驾、安全，感觉是能跟中高端产品比一比的。而且这车上市前做了特别严酷的测试，从零下30度跑到零上50度，跑了相当于20万公里，可靠性是经过验证的。所以11万多买个顶配，我觉得挺划算的。
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