前段时间就有消息说丰田酷路泽将迎来3.5T的发动机，4.0以上自吸将不存在中国市场，这一切都是为了响应中国跨入国六环保标准的政策。但是3.5T和4.0自吸在真正意义上都有哪些优缺点呢？我们是该坐以待毙等待3.5T涡轮的到来还是趁现在绝大部分地区不限制国六的时候让自己尽情享受一下呢？
作为一名平行进口车专业销售来讲，酷路泽从老款的憨厚变成了更加刚硬的造型着实让很多车迷对它的青睐增加，而且新款增加的胎压监测、车身稳定、如星模式、坦克掉头都是新款才能享受到的。丰田车型在国内影响力比较大，单单老款的就能吸引着大量的血腥男人甚至美眉们，更别提新款了，非承载式的大梁让它不惧艰险勇往直前，可以说没有它到不了的山峰，更没有它回不来的征程，这一切最大的功劳就是它的心脏，4.0自吸、4.6自吸、5.7自吸，可以看得出它都是自吸发动机，它对比涡轮增压的缺点是，提速弱。动车的人可能明白，它压根就不是竞技车，所以提速快与慢对它来说没有太大的意义，加入你硬要它起飞的话，5.7自吸只有你肯给油，它的推背感配上它的轰鸣声让你头皮发麻
自吸是它最大的特点，也是越野最大的优势，因为无论是越野还是日常使用，你会发现被困的时候只有自吸才能给你带来安全感，这也就是为什么很多车型会配备二档起步的原因，因为只有这样才会放大扭矩，降低速度来进行发力。
那么新款的到来究竟值不值得考虑呢？首先我觉得真的到了那个时候丰田酷路泽的客户肯定会被其他硬派越野的车型分走很多，因为它失去了越野真正的核心。而且配备涡轮增压会在后期出现很多之前没有遇到的问题，比如说烧机油、限油品、故障率高等现象，那么它不再是一台人们认为吃粗粮干细活的猛兽了。
新款的到来也不是没有优点，至少对于部分客户来说，动力充沛了，在失去也好长途穿越也罢，也解决了4.0排量在高速超车时的动力偏弱情况，但我相信应该还会提高价格，毕竟配置上来了，又是新款，不加价我觉得不现实。其实任何一款车型都有忠实的粉丝，但是该如何选择还是要根据自己的实际情况，如果你是那个亲睐国外大排量自吸的客户，那么还是入手吧，毕竟现在还可以感受一下它的越野能力或是自吸带给你的不同体验“必进山是山河是河，越野还得酷路泽”
作为真正用车的你，会考虑新款的的3.5T吗
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