现在咱们老百姓买车，想法越来越实际了。
十几万的预算，以前可能就想着买个合资品牌的紧凑型轿车或者小型SUV，图个省心耐用。
但现在不一样了，大家的要求高了，都想要空间大、配置高、开着省钱，最好还要有点科技感，能跟得上时代潮流。
在这样的市场需求下，咱们自己的国产品牌可以说是越来越给力，推出了不少让人眼前一亮的好车。
今天咱们要聊的这款深蓝S07，就是这么一款车，它在15.69万到17.39万这个价格区间里，给出了一个看起来非常有诚意的方案。
它到底是不是真的物有所值，能不能满足一个普通家庭的各种用车需求，咱们今天就来仔仔细-细地把它掰开揉碎了看一看。
首先，对于想买新能源车的人来说，最关心、也最头疼的问题，毫无疑问就是续航和充电。
深蓝S07在这方面就想得很周到，它没有让你必须在纯电和混动之间做出一个非黑即白的选择，而是直接提供了两种动力形式，让你根据自己的实际情况来挑。
一种是增程版，另一种是纯电版。
咱们先说说这个增程版，因为它可能解决了大多数人的核心痛点。
你可以简单地把增程车理解成一辆自带发电机的电动车。
平时在城里上下班、接送孩子，它就是一辆纯粹的电动车，靠电池里的电来驱动。
根据配置不同，它的电池能让你纯电跑230公里或者300公里。
这个续航里程对于日常通勤来说是绰绰有余了。
比如说，你家到单位来回40公里，那你充一次电，基本上能用上一个星期，用车成本非常低，而且电动机带来的那种安静、平顺、提速快的驾驶感受，是用过就回不去的。
那万一碰上节假日要回老家，或者想带着家人去几百公里外自驾游怎么办？
这时候增程版的优势就体现出来了。
车里那台1.5升的发动机就会自动启动，但它不直接开车，而是像一个移动充电宝一样，安安静静地在那里发电，给电池补充能量，这样一来，你的总续航里程就能达到1300多公里。
这意味着从北京开到上海，中途甚至都不需要特意进服务区加油或者充电，彻底告别了节假日高速上充电桩排长队的焦虑。
而且就算电池没电了，完全靠发动机发电来开，它的油耗也才百公里不到5升，比很多日系的混动车还要省，真正做到了有电用电，没电用油，长途不愁。
如果你家里有固定的充电桩，平时活动范围也主要在城市里，那么550公里续航的纯电版可能更适合你。
它开起来更纯粹，动力响应也更直接，272匹的马力，7秒多的百公里加速，在城市道路上可以说是游刃有余。
550公里的续航，也足够满足大部分人一周的通勤需求了。
深蓝S07提供的这两种选择，可以说是一种非常务实和聪明的做法，它没有去教育市场，而是实实在在地去满足不同用户的真实需求。
看完了动力系统，咱们再来看看一辆合格的家用SUV最该具备的素质：空间和舒适性。
深蓝S07的车身尺寸在同级别里算是比较大的，长宽高分别是4米75、1米93和1米625，但最关键的数据是它的轴距，达到了2米9。
这个数字可能很多人没概念，简单来说，轴距越长，通常意味着车内的纵向空间，尤其是后排的腿部空间就越大。
2米9的轴距放在中型SUV里，绝对是第一梯队的水平。
实际坐进去的感受就是，一个身高一米八的成年人坐在后排，膝盖离前排座椅的靠背还有两三拳的距离，可以很轻松地调整坐姿，甚至翘个二郎腿都没问题。
而且它的后排座椅靠背角度还能进行两档调节，长途旅行时，能找到一个更舒服的姿势，这对后排乘客来说非常重要。
除了乘坐空间，储物空间也同样宽敞。
后备箱在正常状态下有485升，足够放下两三个大行李箱。
如果需要拉一些大件物品，把后排座椅按比例放倒之后，整个空间可以扩展到1425升，别说日常采购了，就是偶尔搬个家、拉点家具都够用。
纯电版的车型因为没有发动机，车头部分还多出了一个125升的前备箱，可以放一些不常用的工具或者充电设备，非常实用。
当然，光有大空间还不够，坐着舒不舒服才是王道。
深蓝S07在底盘和座椅上下了不少功夫。
它全系都标配了一套听起来很高级的悬架系统，叫FSD可变阻尼减震器。
说白了，就是这套悬架能根据路面的情况自己调整软硬。
你在平整的城市道路上开，它会变得比较软，能把路面那些细小的颠簸都过滤掉，让你感觉车子开起来很平稳、很高级。
当你需要快速转弯或者压过减速带、井盖的时候，它又能瞬间变得硬朗起来，给车身足够的支撑，防止车辆出现过分的摇晃和侧倾。
这种能软能硬的悬架，以前一般都出现在三四十万的豪华车上，现在深蓝S07把它变成了标配，确实很有诚意。
在高配车型上，它还给前排配备了所谓的“零重力座椅”，不仅支持十几向的电动调节，还有通风、加热和多种模式的按摩功能，甚至可以一键躺平成一个很舒服的角度。
想象一下，跑长途累了，在服务区休息的时候，把座椅放倒，打开按摩，听听音乐，那种放松的感觉，绝对能大大缓解旅途的疲劳。
最后，我们来看看现在年轻人越来越看重的智能化体验。
深蓝S07的车内设计非常简洁，大部分功能都集成在了中控那块15.6英寸的大屏幕里。
这块屏幕的分辨率达到了2.5K，显示效果很细腻，而且背后用的是现在最顶级的车规级芯片之一——高通骁龙8295，配上24GB的运行内存。
这套硬件保证了车机系统运行起来像高端手机一样流畅，不管你怎么切换应用、滑动地图，都不会有卡顿的感觉。
它的语音控制系统也很好用，基本上你在屏幕上能看到的功能，都可以直接用嘴说出来让它去操作，比如“打开空调调到24度”、“播放周杰伦的歌”，识别率很高，还能支持连续对话，非常方便。
最关键的是，它还搭载了华为乾崑ADS SE智能驾驶辅助系统。
这套系统通过车身上密布的摄像头和雷达，能实时感知周围的环境。
在高速公路上，它可以帮你实现自适应巡航、车道保持，甚至在安全的情况下辅助你变道，能极大地减轻长途驾驶的负担。
在市区里，它有主动刹车、盲区监测、开门预警这些功能，能帮你规避很多潜在的危险。
对于停车困难户来说，它的自动泊车和360度全景影像加透明底盘功能，简直就是救星，能让你清清楚楚地看到车身周围的所有情况，再窄的车位也能轻松停进去。
这些智能化的配置，已经不单单是炫技的噱头，而是真真切切能提升我们日常用车的便利性和安全性的实用功能。
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