你在成都车展看到它的一瞬间，像从灯光里走出来。领克新款Z20正式亮相，带着后扰流板、激光雷达和800V碳化硅高压平台，还支持6C超快充。同期还首发了Z20大尾翼版本，尾翼已在工信部申报过，外观套件包括前唇、后唇和侧裙，运动气质因此更浓。
外观沿用现款的设计语言。前脸的保险杠做了小改动，车顶中央的激光雷达更显眼，夜里也更容易被感知。
侧身线条平顺，尺寸为4495/1845/1573毫米，轴距2755毫米。车长比现款略有增加，其他参数保持不变。
尾部新增后扰流板，后保险杠重新设计，车身同色饰板让尾部更有质感。
Z20大尾翼版沿用The Next Day的设计语言，采用无框式车门，车尾配备双扰流板结构，上部的大尺寸扰流板看起来确实有些夸张。
动力方面，新车基于800V碳化硅高压平台，支持6C超快充，搭载最大功率245kW的后置电机。现款在售车型的电机功率分别为175kW和250kW，因此新车的定位介于两者之间。
编辑的观察很直接：硬件升级齐活——激光雷达、800V平台、6C超充、245kW电机，这在10-15万级纯电市场并不多见。大尾翼版进一步强化运动基因，为追求个性的用户提供了更多选择。但它仍属于小众定位，跨界车身和个性化设计让它很难成为主流。与元PLUS、银河E5等同价位车型相比，产品力确有提升，究竟能不能打动消费者，还得看大家愿不愿为这份个性买单。
也许它的未来，取决于你愿不愿为这份个性买单。
