日产N7对比长安A06，空间续航解析，家用舒适体验-有驾

夜晚十点，某小区地下车库光影晦暗，一辆亮银色日产N7旁边刚刚停下一台长安启源A06。保安大叔正好路过，自言自语——这电车现在是越来越花样多了，自己连车标都快认不出来，更别说谁比谁厉害。旁边等着开车回家的小年轻在车门边刷着手机，嘴角有点一丝不易察觉的纠结：如果下次换车，自己会选谁？空间、续航、操控、配置，一样不少，倒像是蹲在冰面上抓鱼，每条都蹦跶得挺带劲，可都钻进自己手心没有？

且慢，不妨先把这场国产自主VS老牌合资的对抗赛，扯一点儿“案发现场”的证据条目，让它们先来一次“人格测试”。

买车这活，说容易不容易，说麻烦也不算太麻烦。以前买家轿图省心，蹲合资品牌就像蹲饭店门口吃家常菜，不用担心拉肚子。可是到了新能源时代，情况变了：技术红利一推，政策浪潮一卷，咱们自主品牌拉开架势，一副“领头羊”的气势。老合资不甘示弱，新能源爆发后重走出发点，日产N7就这么踩着合资信仰走进了家用纯电车的赛场，而长安启源A06，则是央企扛旗的国产新势力产品。

不过，谁更适合家庭用车舒心？按惯例掏出横刀，看看14.99万元日产N7 625Max对长安启源A06 630激光Ultra，用案情还原一遍。

每案有主线，用车人的头号刚需，也许是续航和能耗。日产N7，625kmCLTC纯电续航、百公里13.4kWh耗电，属于“省着花”的一派。400V平台，3C快充，13.8分钟能从30%冲到80%。对传统车主来说，这像是在喝咖啡的功夫把车喂饱，能开十天。

另一边的长安启源A06，放出更长的630kmCLTC纯电续航+11.3kWh百公里耗电，用电成本更省，技术更上台阶。800V高压平台，6C充电速率，“9分钟30-80%快充”，这效率，有点像配了个动力医生——随时让你回血。如果你是“用车恐焦族”，无论市区走猫步，还是跨城小长途，一口气能把你送到下个服务区吃火锅。

当然，用电是省了，不代表你会窝在紧窄的空间里忍气吞声。空间，也是家用车主最爱掂量的本事。日产N7身形修长，4930/1895/1487mm尺寸，2915mm轴距，83%得房率，484L后备厢，像是中年人的西装：不至于太合身也不会皱巴巴。感应电动尾门，人多手杂时，不用再拿出杂技表演开门；但后排座椅一体化，不能按需放倒，扩展性就像你家老抽屉，死活拉不开，买家电回家还是只能叫货拉拉。

长安启源A06则另辟蹊径，4885/1916/1668mm体格，2922mm轴距，90%得房率，656L掀背式后备厢、可扩展至1770L，另有108L前备厢——这玩意儿就是空间掰开了用，二排放倒还能塞自行车、钓鱼竿、丈母娘的行李。对于空间控，简直像小型搬家公司。

问题来了：空间有了，乘坐舒适还得看细节。日产N7前排加热、通风、按摩齐活，材料用点翻毛皮，配上14扬音响，颇有“都市小资”的调性。NVH（隔音降噪）——东风日产老手艺，副车架、橡胶衬套全升级，减少高频噪音，车里能听到孩子背诗，外头喇叭算啥。长安启源A06则继续加码，二排同享加热、通风，支持145°靠背电动调节、20扬音响。按摩点数还多些，前后左右都不含糊，遇上长途，有点儿“家里躺椅”的范儿。NVH也下了功夫，106处隔音部位，静音轮胎、低噪电机，把噪音关在门外。

到此为止，如果你还觉得一家三口只能在车里互相迁就，未免太小瞧现在“15万级家轿”的进化了。“车里舒服得不想下车”，这话如今都不是段子。

再说智能辅助和底盘——这是技术“信仰充值”的关键。日产N7用上Momenta纯视觉方案，主打丰富但求稳，支持高速NOA、记忆泊车，你让它自动挪车，理论上都能搞定。但面对复杂天气或掉头路口，纯视觉偶尔容易打盹。长安启源A06用上自研“天枢激光版”，视觉+激光雷达，恶劣天气互补，断头路倒车都有循迹辅助——真遇见暴雨夜，理应更安心。