2025年5月4日清晨，山东枣庄饿了么长安路站点骑手袁鹏（化名）在骑行至小区门口时突发呼吸心跳骤停，经抢救无效离世。这距离其妹夫梁军（化名）4月23日在上班途中猝死仅过去11天。两位中年男性的骤然离世，让两个家庭瞬间失去经济支柱，也将外卖平台的劳动保障问题推向舆论风口浪尖。
袁鹏与梁军系连襟关系，分别在饿了么长安路站点工作5年和3年。两人日均工作时长均超过11小时，袁鹏去世前三天跑单量分别达48单、59单和70单，单日在线时长最高达11小时16分钟。梁军则采用 “上一天一夜、休息一天” 的夜班模式，事发前曾连续工作36小时。
枣庄作为三线城市，外卖单量有限，骑手需通过延长工时维持收入。袁鹏每月收入约4000元，扣除260元保险费后实际到手不足3900元；梁军虽收入略高，但长期昼夜颠倒的工作严重透支健康。两人均背负房贷、子女教育及老人赡养压力，袁鹏还因早年生意被骗背负60万元债务。
家属反映，平台每月从骑手工资中扣除260元保险费，但事故发生后既未提供劳动合同，也未出具保险单。根据饿了么官方披露的保险条款，骑手每日实际投保的是2.5-3.2元的意外险，主要覆盖交通事故等意外伤害，而猝死通常不在赔付范围内。劳动部门以 “非劳动关系” 为由拒绝认定工伤，导致家属陷入维权困境。
饿了么虽在2023年启动职业伤害保障试点，但枣庄未被纳入首批7个试点省市。家属多次前往站点索要保单和合同均遭推诿，至今未获得任何赔付方案。
饿了么2024年8月在全国上线防范骑手疲劳作业机制，规定连续工作4小时需强制休息20分钟，并于2025年4月宣布取消超时扣款，每日配送时间不超过11小时。但家属表示，枣庄站点实际执行中存在 “早9点至晚9点” 的表面规定，骑手常工作至凌晨，节假日请假会被罚款或取消200元全勤奖。
袁鹏在参加妹夫丧礼时仅请假两天，全勤奖被取消后仍坚持工作；梁军在猝死前一天仅休息两小时即返岗。这种 “多劳多得” 的激励机制，实质上迫使骑手在生存压力下忽视健康风险。
饿了么2024年宣布投入逾2亿元用于骑手权益保障，包括建设骑士驿站、优化劳动保护等，但涉事家属未感受到实质 benefits。法律专家指出，平台通过众包协议将骑手注册为 “个体工商户”，规避了传统劳动关系下的雇主责任，导致工伤认定困难。北京朝阳法院2022年曾判决平台与外包公司共担150万元赔偿，但多数纠纷因证据不足难以维权。
事件曝光后，枣庄市12345市长热线已介入调查，饿了么客服表示将在24小时内回复，但截至5月12日仍未公布处理进展。劳动部门建议家属携带材料申请工伤认定，但非劳动关系的认定结果可能使赔偿诉求落空。
这起悲剧折射出外卖行业普遍存在的 “高负荷、高风险、低保障” 问题。数据显示，95%的外卖骑手日工作超8小时，64.8%超11小时，交通事故率显著高于普通人群。平台通过算法控制派单节奏，超时罚款虽逐步取消，但效率优先的底层逻辑未变，骑手为抢单仍频繁违规行驶。
尽管京东、美团等平台近年推出社保缴纳、防疲劳机制等改革，但灵活就业者的权益保障仍需更完善的制度设计。专家建议推动职业伤害保险全覆盖、优化派单算法、建立平台与骑手的协商机制，从根本上改善劳动环境。
结语
两名骑手的离世，不仅是家庭悲剧，更是对平台经济发展模式的警示。当算法不断压缩配送时间、系统追求效率最大化时，劳动者的生命健康不应成为牺牲品。期待相关部门加强监管，推动平台落实主体责任，让每一位骑手在辛勤付出的同时，能获得应有的尊重与保障。毕竟，城市的温度不仅在于外卖的速度，更在于对每一个奋斗者的关怀。
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