车子年检背后简直是水深火热，让不少车主对这项检查恨得牙痒痒。
有人说，年检这玩意儿根本没啥用，甭管它，别搞那些强制报废的东东，这样汽车配件的销量就能蹭蹭往上涨！
因为在这种情况下，车主会换零件来确保车子还能跑，结果就能带动整个汽车行业的繁荣，这招儿真有用吗？
想晓得这招行不行，得先瞧瞧车年检到底有啥重要性！
咱也得瞅瞅 folks 心里那点抵触其实是个啥玩意儿。
年检就像走过场似的，越来越没意思了！
车子年检除了瞅着安全是不是过得去，还得看看排放气体，像什么二氧化碳、氮氧化物、一氧化碳和那颗粒儿啥的。
从保护环境的角度来看，要是排放超过了标准，那就是说这辆车的使用情况简直不靠谱。
央视采访发现，汽车尾气检测就像过家家一样，钱一给，排放不合格也能瞎混过去！
记者一查，发现不少检测点在偷偷使坏，搞了些小手段，竟能造出假冒的尾气数据，这下那些问题车都能蒙混过关，全都安然无事啦！
这玩意儿在网上好找得很，花的钱少得跟捡的似的，操作起来也简单明了，好多检测的地方都已经开始流行了。
比如，沈阳环保部门一看检测站的数据，惊了！咋发现大家都在报同样的数字呢？这难道是同步梦游吗？
从2023年5月到2024年10月，没想到同样的数字竟然蹦出来了13000次！这可真是“老黄历”重演啊！
就是说，这一万三千辆车的检测结果像是同一个人复印的，完全没有区别！
明显这个情况是不可能的，检测站绝对是在玩猫腻，偏偏那些坏家伙还有作弊工具能捏造假数据，顺利蒙混过关。
在安徽马鞍山这地方，作弊的事儿也不是啥稀罕，就跟小猫扑鱼一样常见！
拿着“神器”随意玩弄检测好让更多车主上门来抢活！
说白了，这招儿就是因为咱们国内的检测公司多了，大家争着干活儿。
到2023年，中国的车检机构涨到了15760家，比2020年可是多了三成哦，感觉这车子真是越来越难弄了！
你看看，咱们这帮人斗得跟打麻将似的，一点都不消停！
为了争夺客户，检测站的朋友们总是在研究车主最烦心的事儿是什么。
开车的朋友们，真心煎熬就是年检过不了，有些车主本来就对这年检有种“见了鬼”的感觉，大家才想尽办法搞一些小动作。
说到底，这事儿就是个大难题，大家对年检的想法可真是不咋地。
规矩改不了，那就让它当摆设，这就是不少车主的心态。
在这档子事情上，车年检周围早就形成了一条“钱多事儿少”的发财路，稍微多掏点银子就能轻松通过，甚至检测部门自己也烂得跟掉皮的黄鳝一样，这种乱七八糟的问题都折腾了好几年，简直是个永无止境的麻烦！
年检的那些猫腻，两年就赚了2200万！话说回来，要追溯到2013年，广东佛山的车检这块儿真是乱得像一锅粥。
根据地方政协的摸底调查，发现有些检测站居然把本来一张只卖100多的汽车安全技术检测表，以各种价格翻倍卖出去，还会伪造证明文件，让那些不合格的车也能蒙混过关，真是聪明得让人想笑！
就两年时间，佛山那地方有个检测站竟然用歪门邪道，帮5640辆不合格的车过了年检，两年里黑了2200多万！这生意做得，简直是“车”友善啊！
一个检测点肯定做不成，这事情背后还有人撑腰，最后居然查到了佛山的公安副局长。
这位叫王宏强的官员卷进了车检贪腐，贿赂收得那是相当可观！
经过调查，这家伙在1997年到2013年之间收了差不多476万的红包！
简单说，车子年检成了赚钱的生意，一帮贪污的官员在里面“蹭热度”，把手里的权力当作摇钱树，靠着强制年检大捞一笔，简直是稳赚不赔啊！
这件事虽然是十年前的老黄历，但还是有人被搞得脑壳疼，这就是为什么一堆车主对年检越发不乐意的原因！
一边儿的检测就像是在打卡，一边儿的黑暗交易跟腐败也在忙着“拿钱说话”，反正只要兜里有钱，年检就是顺利通过。
这种年检还有啥好搞的呀？
年检的初衷就是对的，别的地方也有这种车检，只是规矩搞得不一样罢了。
外面那些国家年检的事儿，拿日本来说吧，私家车第一次要检查，是在你买车登记后的三年，然后以后每两年就得去排队检查一回，这就是私家车的规矩。
其他车子，比如那种拉人的大巴或者特种车，每年都得去捣鼓一下，检查检查！
美国就像一个大家庭，各个州都各自开 Party，有的地方还得带着车去年检，有的地方则完全不操心，没年检的州对汽车尾气也像是没看见一样，随便你排放！
这就是为啥国内有些司机总想国家也别再折腾年检，他们心里幻想的模式就像美国个别地方那样随心所欲。
欧盟的情况就跟我们家的腊肉一样，没个准儿！
整个欧盟早在90年代就搞定了类似的法律，初步就开始了那种年检的规矩。
欧盟的小伙伴们基本上是按照统一的规矩来进行年检，每个国家可能也会有点小花样。
听着，哈！无论是欧盟还是美利坚的某些地方，他们那检测的小摊子可不是政府打理的，全都是民间老板在操持！
各国年审的目的都是一个调调，主要就是让车在路上跑得稳当，不出事！
测量汽车放的气，主要是为了让咱的环境更安全，不让它“吸毒”！
这玩意儿早就扎根在大家脑袋里了！
说，车子年审可不会消失的，还越来越严格，咱都快成汽车考级了！
可咱们国家的年检搞得像个大杂烩，弄得不少人对它感到烦心，还觉得根本没必要去折腾！
车检机构搞得像打霹雳的，既想保证安全又想着环保，这就得让人家独立点，外头那些评判者可得公正客观才行啊！
咱们国家的车检方式嘛，以前跟个雾霾一样，谁该干啥都搞不清楚！
的车检单位，都跟公安和技术监督那边泡在一起，身份搞得跟迷藏似的，真是搞不清楚谁是谁！
唉呀，这简直是八竿子打不着的事，根本就没有公道和公平！
这就像是边当冰淇淋又要负责卖冰淇淋一样！
很多车主觉得，车检机构就像个国家机关的“替身”，模糊了自己的身份，弄得车检只是在走个过场，关键是还给腐败留下了偷偷摸摸的机会。
就拿黑龙江的伊春城那交警队的一个车管员来说，这小子两年内趁着上班之便，轻松赚了231万的“茶水费”。
一个小小的科员居然能赚这么多钱，关键在于他手里握着车检的权力，真是“权力”加“能力”呀！
在这种情况下，车主咋可能对检测车子有啥信心呢？
一旦车主们开始心塞，要求改车检或者干脆把车检给撤了的意见就跟春笋一样冒出来。
要是真把车检给砍了，放任自流，甚至连报废车也不管了，那那些猫腻就真的会消失吗？这可是个大大的疑问啊！
有些人觉得，别再查车了，车主自然会对自己的车上心，零件老了自个儿就换，这样不仅安全还环保。我呸，这种想法简直是痴人说梦！
看起来是这样，其实一旦放开车检这个束缚，国内的汽车管理必定会乱成一锅粥。
这么一搞，路上的危险可就多了，环境也跟着变得糟糕透了！
总有些人觉得这话有点夸张，但真相就是这样，一旦没了规矩，大家对车的管理和使用都会跟着走低，而不是努力往高处看。
到那时候，底线一再被打破，整个开车的安全就会变得特别乱七八糟。
最要命的问题就在汽车配件上，要是放任车主自己换配件，将来这一块肯定会变成捞钱的黄金坑，还容易和政府搞出一些不清不楚的关系！
简单说，你觉得放开后大家都能好好发展，但赚得盆满钵满的还是那些有后台、有关系的人。
在美国的某些地方，虽然不强制年检，但车主得对自家车儿的废气和其他一切情况负责哦，一旦有啥问题，全得靠自己扛！
这样一来，美国的车主虽然不需要每年去检查车子，但他们还是对汽车的保养小心翼翼，不敢马虎！
要是咱们这边放弃车检，不让车主担责任，那末来日子只会越过越糟糕，相关的行业肯定会赚得盆满钵满、黑幕重重，车辆安全的问题也会越来越啦吼。
简单说，很多人其实不烦车检这事儿，烦的是那背后猫腻和乱七八糟的不公道！
要把这些烦心事都搞定，让车检回到它该干的事儿上，所有那些牛头不对马嘴的麻烦都能一并解决！
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